Az OSAGO kötvény online vásárlásakor a Gépjárműbiztosítók Szövetségének adatbázisába kell kérni. Az AIS-től kérik a regisztrációhoz szükséges információkat biztosítási okmány. A biztosítók általában számot kérnek jogosítvány, KBM vezetők, az autó alvázszáma. De néha további információkat kérnek a járműről. És ebben az esetben elsősorban a PTS adataira kíváncsiak. Az autósnak meg kell adnia az okmány számát és a kiállítás dátumát. Ez az információ később felhasználható az autó keresésekor vagy az OSAGO űrlapon keresztül egyetlen alap RSA.
Ezenkívül a gépjármű-biztosítók szövetségének hivatalos honlapján van egy szolgáltatás, amely lehetővé teszi a PTS-szám alapján annak meghatározását, hogy melyik társaságban van az autó biztosított. A nyomtatványba csak az igazolás számát kell beírni, a sorozat nem kötelező. Ezt követően az oldal felhasználója tájékoztatást kap arról a biztosítótársaságról, amelyben a szállítmány tulajdonosa kiadta az autó állampolgárságát. De csak a szervezet neve kerül feltüntetésre. A biztosító konkrét irodája, székhelye, régiója és egyéb elérhetőségei (telefonszám, Email) nem lesz felsorolva.
A PCA adatbázis lyukasztása szintén meghatározza a dokumentum hitelességét. Így az Orosz Gépjárműbiztosítók Szövetségének honlapján keresztül nemcsak arról lehet tájékozódni, hogy melyik társaságnál van biztosítva a szállítás. Ha ezen a szolgáltatáson keresztül információt találnak a biztosítóról, akkor a megadott számmal rendelkező PTS létezik az AIS-ben. És azt írja, hogy ez a dokumentum érvényes. Ha a rendszer hibát jelez, és azt jelenti, hogy nincs adat egy ilyen autóról, akkor ez alkalom arra, hogy elgondolkodjunk azon, hogy ellenőrizzük-e a legális útlevelet.
Ha az autósnak komolyabb ellenőrzésre van szüksége az útlevél valódiságát illetően jármű, át kell adnia a közlekedési rendőrségen. Ott áttanulmányozzák a dokumentumot, áttörik egy közös adatbázison. Ezt követően bejelentik, hogy eredeti-e, és azt is megmondják, hogy az autó, amelyre kiadják, ki van-e bontva.
Ha egy autórajongónak részletesebb információra van szüksége az általa vásárolt autóról, amelyet úgy döntött, hogy a TCP-vel ellenőriz, akkor a dokumentumban szereplő adatokat kell használnia. VIN-t, egyebeket tartalmaz specifikációk autó. Használatuk segítségével megtudhatja, hogy a járművet ellopták-e, vonatkoznak-e értékesítési vagy regisztrációs korlátozások rá.
A RAMI Egyedülálló Megállapodás 2016. augusztus 2-án lépett hatályba, mint intézkedés, amely a biztosítók által „mérgezőnek” nevezett egyes régiókban az OSAGO elérhetőségével kapcsolatos helyzet javítását célozza.
A megállapodást 69 résztvevő írta alá. Jelenleg a rendszer az Orosz Föderáció 15 régiójában működik: Volgográdban, Murmanszkban, Cseljabinszkban, Rosztovban, Arhangelszkben, Nyizsnyij Novgorodban, Ivanovoban, Uljanovszkban, Kirov régióban, Tatár, Baskíria, Mordovia, Sztavropol és Krasznodar régiókban, november 11-től pedig Észak-Oszétiában (Alanyában).
Az RSA szerint keresztül egyetlen ügynök működésének kezdete óta több mint 260 000 OSAGO-szerződést kötöttek.
A projekt keretében csak a rendszerhez csatlakozott biztosító irodájában vásárolhat kötvényt. A PCA webhelyén közzéteszik azon irodák címét, ahol az Egyedülállón keresztül kötvényt vásárolhat. A szerződéseket egy speciális programmal és tiszta OSAGO nyomtatványokon kötik meg - a pecsétet és egy logóval ellátott sarokbélyegzőt közvetlenül a nyomtatóra nyomtatják.
Az Egyedülálló keretében a szolgáltatás értékesítője a Jogcím száma alapján kerül kiválasztásra, és nem függ a biztosított preferenciáitól, sem a kötvényt készítő vezető kívánságától. A PTS-számok vállalatokonkénti elosztása véletlenszerűen történik. Ugyanakkor a biztosítóhoz rendelt számok száma a szegmensben való részesedésétől függ az orosz piacon és azokban a régiókban, ahol a rendszer működik. A részvények kiszámítása minden héten történik. Ennek megfelelően a TCP-számok tömbjének újraelosztása a biztosítók között azonos gyakorisággal történik.
A PCA honlapján egy speciális szolgáltatás lehetővé teszi, hogy megtudja, melyik biztosító társaság nevében adják ki a kötvényt az aktuális időszakban.
Ha az így meghatározott cég nem felel meg az autórajongónak, akkor a szokásos módon - a kívánt szervezet irodájával vagy képviselőjével kapcsolatba lépve - megvásárolhatja a kötvényt.
Érdekes eljárás a biztosítók együgynökön keresztüli értékesítésben való részvételének mértékének meghatározására. A számítás hétnaponként, a hét első munkanapján történik. Az alap a társaság által kibocsátott kötvények részesedése a piacon a számítási dátumot megelőző 30 naptári napon fennálló összes szerződésből. Csak az 1 éves érvényességi idejű szerződések szerepelnek a számításokban (az OSAGO „tranzit” nem kerül figyelembevételre). Ha ez az arány meghaladja az egyötödöt, akkor a vállalat szokásos eladásait a "mérgező" régiókban 20%-ban határozzák meg. Ha a részarány kisebb, a szervezet részvétele az Egyedülállóban az így kapott százalékos aránynak felel meg.
Az így kapott normatív százalékokat összevetik a biztosító „mérgező” régiókban való értékesítésének tényleges részesedésével. Ha ez utóbbi magasabb, akkor a cég nem vesz részt a rendszeren keresztüli értékesítésben (megbízóként). Ha a tényleges részesedés alacsonyabb a számítottnál, a biztosító TCP-számok tömbjét kapja szervizelésre - az értékek különbségének megfelelő mennyiségben.
A Single Agent létrehozása nem oldotta meg az „önállampolgárság” problémáját olyan mértékben, ahogy azt az RSA és a Központi Bank remélte. A szabályzatok kiadása a rendszeren keresztül ugyanazokban az irodákban és ugyanazon alkalmazottaknál történik, akik korábban az OSAGO-t is kiadták. Az egyetlen ügynök nem adott hozzá vezetőket a biztosítótársaságokhoz.
Minden ügyfél gyakran ugyanabban a sorban áll, csak a kötvényeket kapják meg a különböző biztosítók nevében.
Ugyanakkor a szerződések bizonyos szegmentációja is megfigyelhető. Ha az ügyfél veszteséges, vagy a jármű a „nemkívánatos” szegmensbe került a társaság számára, a biztosítók belső szabályzata gyakran előírja a munkavállalóknak, hogy az Egyedülállón keresztül adjanak ki kötvényeket más társaságok számára.
Emellett a projekt keretében a többletszolgáltatások előírásának problémája sem oldódott meg. Egyes régiókban már rögzítették a biztosítók megfelelő fellebbezését a Központi Bankhoz, amely ellenőrizni kívánja ezeket a tényeket. Sőt, ha az OSAGO szabályzatot másra adják ki biztosítótársaság, Azt további megállapodások a biztosításokat attól a biztosítótól értékesítik, amelynek irodájában az ügyfél jelentkezett.
Módosíthatja és felmondhatja a szerződést annak a biztosítónak az irodájában, amelynek nevében a kötvényt kiállították, vagy annak a társaságnak az irodájában, ahol a szerződést megkötötték. Felmondás esetén a biztosítási díjat az a társaság téríti vissza, amelynek nevében a biztosítást kötik. Az a biztosító, aki ügynökként értékesítette a kötvényt, csak az iratokat tudja átvenni és átadni a szükséges biztosítónak.
Ami a kárrendezést illeti, a Single Agent létrehozása nem változtatott a régóta fennálló eljáráson: az OSAGO törvény szerint minden biztosítónak minden régióban rendelkeznie kell képviselővel. Ez a képviselő elfogadja a sértettek kérelmét, elvégzi a számítást és a fizetést biztosítási kártérítés. A képviselők névsorát az „auto-állampolgársági” szerződés megkötésekor adják ki, és az RSA honlapján is elérhető.
2020 óta az Orosz Föderáció területén működik a Single Agent biztosítási rendszer. Ez azt jelenti, hogy ezzel a módszerrel az autó tulajdonosa nem fogja megválasztani, hogy melyik biztosítóval köti meg a szerződést.
Kedves olvasóink! A cikk tipikus megoldásokról szól jogi esetek de minden eset egyedi. Ha tudni akarod, hogyan pontosan megoldja a problémáját- vegye fel a kapcsolatot tanácsadóval:
A JELENTKEZÉSEKET ÉS HÍVÁSOKAT 24/7 és a hét minden napján.
Ez gyors és INGYEN!
A biztosítási ügynököket PTS-számok osztják ki, hogy ne legyen félreértés a regisztráció során. De egy ilyen biztosítási rendszer megjelenésével elterjedtek a hamis kötvények értékesítésének esetei, ezért meg kell ismerkednie az eljárás árnyalataival, és meg kell tanulnia, hogyan lehet megkülönböztetni a hamisítványt az eredetitől.
A biztosítási ügynök meghatározásának módjait, az ehhez szükséges adatokat és egyéb részleteket az alábbiakban tárgyaljuk.
A „Single Agent” biztosítási rendszer segítségével könnyebbé és gyorsabbá vált a beszerzés a meglévő értékesítési pontok bármelyikén.
De ha biztosítást igényel ezen a rendszeren keresztül, ennek eredményeként kellemetlen eredményt kaphat - kiderülhet, hogy a PTS-számmal Önt kiváltó biztosítótársaság nem az Ön régiójában található, vagy a másik oldalon található. a városé.
Ez megnehezíti a kifizetést egy esemény vagy más biztosítási precedens esetén.
Ezért azoknak a sofőröknek, akik még mindig aggódnak amiatt, hogy melyik céggel találkoznak majd, mielőtt egyetlen ügynöktől vásárolnának kötvényt, az elérhető csekk az általa kijelölt biztosító PCA-ja alapján.
Ha az autó tulajdonosa mindennel elégedett, akkor szerződést kötnek, ellenkező esetben továbbra is önállóan kell kiválasztani a biztosítót, és közvetlenül kapcsolatba lépni az irodával a szabványos rendszer szerint.
Ha az autó vezetője nem ellenőrizte a PTS szám alapján, hogy milyen biztosítótársasága van, hanem egyszerűen arra a következtetésre jutott, hogy a jövőben is igénybe kell vennie ezt a szolgáltatást.
(lopás, baleset stb.) esetén a kártalanítás érdekében fel kell venni a kapcsolatot a biztosító irodájával, amely a TCP megkeresésével segít a tájékozódásban.
Ha az OSAGO kötvény már elérhető, akkor a biztosítóval kapcsolatos információkon kívül részletesebb adatokat is kaphat:
Érdemes megjegyezni, hogy az adatok megadása után 3-5 napig frissíthetők a rendszerben, ezért előfordulhat, hogy a szabályzattal kapcsolatos információk nem jelennek meg azonnal.
Nagyon fontos a biztosítás hitelességének ellenőrzése (ha Ön a károsult fél). A fizetések elkerülése érdekében sok sofőr megpróbál téves információkat közölni a szabályzattal kapcsolatban, de most ez azonnal ellenőrizhető.
A biztosítás ellenőrzésekor megadott információk minősége a kereséshez megadott adatoktól függően eltérő - minél pontosabbak (csak az autó tulajdonosának és az adatszolgáltatás helye szerinti hatóságnak lehetnek), annál inkább kitalál.
A biztosítóról és a kötvényről szóló általános információk megszerzéséhez elegendő csak a járműútlevél számát beírni a keresőmezőbe.
De a legteljesebb az autó vin-kódjának ellenőrzése lesz, amelyet a TCP-ben jeleznek, és az autó karosszériájának részeire pecsételnek.
Néha megesik, hogy a baleset tettes elmenekült a helyszínről, és biztosítási kártérítést kell kapnia.
Ebben az esetben használhatja a biztosító keresését és a KFT-kötvény adatait az autó államszáma alapján, így a baleset elkövetőjére vonatkozó információk birtokában és a szabálysértés bizonyítékaival (DVR felvétele, tanúk, stb.), megtérítheti a kár összegét.
Számos módja van a biztosítótársaság és az OSAGO kötvény információinak megkeresésére. A fő különbség az adatok valódi vagy virtuális utazása. Erről az alábbiakban részletesebben lesz szó.
Utána járni részletes információk az OSAGO szabályzatáról, módosítsa azt, vagy csak győződjön meg arról, hogy nem hamis, lépjen kapcsolatba:
Gépjármű-biztosításáról a közlekedésrendészeti osztályon is tájékozódhat, ahol egy autó okmányainak elkészítésekor a biztosítást is ellenőrzik.
Az OSAGO kötvényeket kibocsátó biztosítótársaságokat ellenőrző szervezet az Orosz Gépjárműbiztosítók Szövetsége.
Az RSA honlapján van teljes lista biztosítótársaságok, amelyek jogosultak OSAGO-t kibocsátani az autóbiztosítók egyetlen adatbázisában, ezért jobb, ha kétszer is ellenőrizni kell cége jelenlétét ott. A „Single Agent” rendszerben szereplő kötvények minden értékesítési pontja szintén feltüntetésre kerül.
Az oldal ingyenes és regisztráció nélkül kínálja:
A fenti információk megismeréséhez a következőket kell tennie:
A PTS szám és az ellenőrző kód megjelenítése után a rendszer megadja az Ön által kapott biztosító nevét. Pár havonta egyszer cserélődnek a cégek, mert ha most nem egy bukott cég épít, hanem régi politika egy ideig még működni fog, várhat egy kicsit, majd ellenőrizze újra.
Győződjön meg arról, hogy a kapott adatok megegyeznek a regisztráció során megadott űrlappal. Az eltérések arra utalhatnak, hogy a biztosítás hamis.
Az információszerzéshez feltétlenül meg kell adni az autó állami számát és azt a dátumot, amelyre a kötvény elérhetősége érdekli. Ha van hozzáférés (karosszéria, alváz), akkor a megadott adatok teljesebbek lesznek.
A többi csekkhez hasonlóan a következőket kapja:
A biztosítás VIN-szám alapján történő ellenőrzése autóvásárláskor is hasznos - ha egy számra 2 kötvényt adnak ki, az valamiféle csalást jelenthet, vagy azt, hogy az autó karosszériáját különböző alkatrészekből szerelték össze.
Ne feledje továbbá, hogy a PCA adatbázisban szereplő információk frissítése a tényleges változás pillanatától csak egy idő után jelenik meg, mivel a szabványok szerint a biztosítótársaságoknak az igényléstől számított 5 napon belül kell megadniuk az adatokat.
Aktív biztosítás esetén a normál csekk állapot „a kötvénytulajdonosnál” lenne. A "gyártó által nyomtatott" felirat arra utal, hogy a nyomtatványt még nem adták át a biztosítónak.
A kötvény megvásárlása után a legveszélyesebb állapot a „lejárt” vagy az „elveszett”. Ez azt jelenti, hogy hamisítványt adtak el.
Ha kérdése van a kötvény hitelességével vagy a biztosító és a biztosított közötti viták rendezésével kapcsolatban, közvetlenül a Gépjárműbiztosítók Szakszervezetéhez fordulhat. Az RSA szakemberei mindig megadják a szükséges segítséget.
A „Single Agent” rendszeren keresztül történő OSAGO biztosítás megvásárlásakor a sofőr nem választhat biztosítótársaságot önállóan, azt a műszaki felszerelés útlevélszáma alapján rendelik hozzá.
Minden autótulajdonos minden évben szembesül azzal, hogy meg kell vásárolnia egy OSAGO-politikát.
Sokakat aggaszt az a kérdés, hogy milyen dokumentumok szükségesek a biztosítás igényléséhez, és különösen az, hogy lehet-e kötvényt kiállítani, ha nincs nálad járműútlevél - Cím.
Ugyanakkor a válasz erre a kérdésre könnyen megtalálható a „Számiáról szóló törvényben kötelező biztosítás polgári jogi felelősség járműtulajdonosok.
És ha korábban egy autó eladásához törölni kellett a közlekedési rendőrségen, akkor ma a jármű közvetlenül a régi számokkal és forgalmi engedéllyel kerül értékesítésre.
Így használt autó vásárlása esetén az új tulajdonos STS-t kap, amely jelzi az autó korábbi tulajdonosát. A tulajdonosváltás tényének igazolása ebben az esetben a vevő és az eladó között létrejött adásvételi szerződés, valamint a tulajdoni lap, ahol a felek az ügylet során a szükséges változtatásokat megteszik.
Ilyen körülmények között az OSAGO nem vásárolható meg járműútlevél nélkül, mivel a kötvényt az autó tulajdonosának adják ki, és ez az információ csak azután jelenik meg a forgalmi engedélyben, miután az új tulajdonos az autót a forgalmi rendõrségen a nevén nyilvántartásba veszi.
FIGYELEM: az autó regisztrálása, az STS módosítása OSAGO szabályzat nélkül nem fog működni. A Belügyminisztérium 605. számú rendeletének 15.6 bekezdése szerint a biztosítás az kötelező érvényű dokumentum a járművek regisztrációja során.
Mivel a használt autó törvényes tulajdonjogának megerősítése a közlekedési rendőrségnél történő regisztráció előtt csak járműútlevél és adásvételi szerződés segítségével lehetséges, ilyen helyzetben nem lehet megvásárolni az OSAGO-t PTS nélkül.
Először is ki kell találnia, hogy általában mire van szükség egy kötvény megvásárlásához. Az értékpapírok listája szigorúan korlátozott, és az OSAGO törvény 15. cikke szabályozzaés így néz ki:
FONTOS: a listán nem szereplő dokumentumok, a biztosítási ügynök követelésére nem jogosult.
Amint az a listából látható, a törvény kötelezi az autótulajdonost, amikor az OSAGO-ra jelentkezik, hogy a biztosítótársaság rendelkezésére bocsátson egy járműnyilvántartási űrlapot a közlekedési rendőrségen. Ez lehet az autó STS-e és a TCP is. Így a legtöbb esetben az OSAGO kiállításakor a járműútlevél könnyen helyettesítheti a forgalmi engedélyt.
Manapság sok autótulajdonos szembesül azzal, hogy nem tudja megvásárolni az OSAGO-t. A biztosítótársaságok nem hajlandók kötvényeket eladni a problémás régiókban. A veszteség csökkentése érdekében a biztosítók különféle intézkedéseket tesznek, amelyek kizárják a biztosítás akadálytalan nyilvántartásba vételének lehetőségét, például:
Mindez ahhoz a tényhez vezet, hogy a polgárok évről évre nehézségekkel szembesülnek az OSAGO megvásárlásakor. Erre a problémára a megoldást az Orosz Gépjármű-biztosítók Szövetsége találta meg, és ez volt az "Egyedülálló" elnevezésű kötvényértékesítési rendszer.
REFERENCIA: minden régióban értékesítési pontokat hoztak létre, ahol biztosítást köthet ezt a rendszert. A biztosítótársaság választása azonban ebben az esetben nem fog működni. A biztosító hozzárendelése a PTS szám alapján automatikusan történik.
A kötvényben feltüntetett biztosító társaság nevének ellenőrzéséhez még el sem kell hagynia otthonát.
Most már tudja, hogyan ismerheti fel a biztosítót a PTS-szám alapján?
Az előbiztosító hasznos lehet annak eldöntésében, hogy egyetlen ügynökön keresztül kösse-e meg a kötvényt, vagy keressen egy másik biztosítótársaságot a közvetlen biztosítás megvásárlásához. Az a tény, hogy a rendszer a jogcím alá tud olyan biztosítót rendelni, amelynek irodái túl messze vannak a sofőr lakóhelyétől, ami kényelmetlen a balesettel kapcsolatos dokumentumok benyújtásakor.
A jármű útlevele az autó fő okmánya. Információkat tartalmaz a gép összes tulajdonosáról, műszaki jellemzőiről, a gyártás helyéről és dátumáról. Nem meglepő, hogy az autótulajdonosok inkább otthon tartják ezt a dokumentumot, és nem hordják magukkal az STS-sel együtt.
A jogcímet sem kell minden évben a biztosítóhoz vinni, a kötvény megvásárlásához elegendő a gépjármű forgalmi engedélye. Autóútlevélre csak két esetben van szükség:
Mellesleg, az egyetlen ügynök járműútlevelének megléte sem kritikus, mivel annak számát és sorozatát az STS jelzi.
