Hogyan működik az ÁFSZ rendszer? Biztosítási kártérítés

Ez a cikk az OSAGO szerinti veszteségek közvetlen kompenzációjának kérdéseit ismerteti, amelyek 2018-ban relevánsak. Figyelembe veszik azokat a helyzeteket, amelyekben a biztosítótársaságok és a bíróságok megtagadták a balesetből eredő veszteségek megtérítését, amikor az áldozat az áldozathoz fordult. biztosítótársaság az OSAGO szerint.

Leírja azt is, hogyan védheti meg jogait, és hogyan térítheti meg a biztosítótól nemcsak a veszteségeket, hanem a kötbért, pénzbírságot, valamint a nem vagyoni kár megtérítését is.

Kötelező feltételek ahhoz, hogy az áldozat az OSAGO-t biztosító társaságánál jelentkezzen.

Ma már minden autós tudja, hogy amikor egy közlekedési baleset következtében veszteséget okoz, az áldozat szerint Általános szabály, megfelelő biztosítási kifizetési kérelemmel fordul a károkozó polgári jogi felelősségét biztosító biztosítóhoz (OSAGO).

De sok sofőr abban is biztos, hogy bármikor kérhet kártérítést az OSAGO biztosítótársaságánál. Valójában a jogalkotó jelentősen korlátozta azon esetek listáját, amikor ez lehetséges.

Fontolja meg a biztosítótársasággal való kapcsolatfelvétel jogi indokait. Ismernie kell őket ahhoz, hogy megfelelő módon megvédje jogait, beleértve az olyan helyzeteket is, amikor maguk a biztosítótársaságok rosszhiszeműen járnak el.

Először is, a károsult azon joga, hogy a biztosítási összeg keretein belül közvetlenül az OSAGO biztosítójánál kártérítési igényt érvényesítsen. Általános rendelkezések x 4. o. Az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyve 931.

Másodszor, ez a jog megismétlődik az OSAGO-ról szóló külön törvény általános rendelkezéseiben, az Art. (1) bekezdésében. A 2002. április 25-i 40-FZ szövetségi törvény 12. cikke kötelező biztosítás polgári jogi felelősség járműtulajdonosok” (a továbbiakban: OSAGO törvény): a törvényben meghatározott esetekben a károsultnak joga van a vagyontárgyak kárával kapcsolatban biztosítási kifizetést kérni a károsult polgári jogi felelősségét biztosító biztosítótól. És itt azonnal vegye figyelembe, hogy csak anyagi károkozásról beszélünk, amely kizárja az életet és egészséget érintő károk megtérítésének követelményét. Ugyanakkor az áldozatnak az OSAGO szerinti biztosítótársaságával szembeni követelését a veszteségek közvetlen megtérítésére vonatkozó nyilatkozatnak nevezik.

Harmadszor pedig az Art. (1) bekezdése. Az OSAGO törvény 141. cikke két kötelező feltételt ír elő, amelyek hiányában az áldozatnak nincs joga a veszteségek közvetlen megtérítésére:

1) a kár csak a járműben keletkezett;

2) az áldozat járművének károsodása két vagy több jármű kölcsönhatása (ütközés) eredményeként keletkezett.

Vagyis azokról az esetekről beszélünk, amikor egy baleset következtében csak az autóban keletkezett kár, vagy egyéb jármű, a kár oka pedig egy másik járművel (vagy több járművel) való ütközés ténye.

Ugyanakkor kérjük, vegye figyelembe, hogy a 2017. szeptember 25. előtt bekövetkezett közlekedési helyzetekkel kapcsolatban csak két jármű ütközése volt előfeltétel (2017. március 28-i szövetségi törvény, a járműtulajdonosok polgári jogi felelőssége).

Így legalább egy kikötött feltétel hiányában biztosítási kifizetés iránti kérelmet kell benyújtani ahhoz a biztosítóhoz, amelyik a károkozó polgári jogi felelősségét biztosította.

A járművek kölcsönhatása vagy a közvetlen károk megtagadásának oka. Arbitrázs gyakorlat

És így, az Art. (1) bekezdése szerint. Az OSAGO-ról szóló törvény 141. §-a értelmében a veszteségek közvetlen megtérítése iránti kérelemmel az áldozat a biztosítótársaságánál OSAGO-t kérhet, beleértve az olyan feltételt is, hogy a járművek kölcsönhatása (ütközése) következtében veszteséget okozzon.

Azonban sem az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyve, sem az OSAGO-törvény nem fedi fel, hogy mit kell érteni a járművek kölcsönhatásán (ütközésén). Emiatt a bíróságok a biztosítási összeg visszaigénylésével kapcsolatos viták elbírálásakor eltérően értelmeznek egyes közúti baleseteket.

Vitatható, hogy szükséges-e közvetlen kapcsolat kialakítása a járművek között ahhoz, hogy felismerjük a járművek egymásra hatásának (ütközésének) tényét. Például, hogy alkalmas-e interakcióra az az eset, amikor a sofőr elkerül egy ütközést a szembejövő sávba bekerült autóval, aminek következtében a sértett egy fának ütközik és felborul.

Így az Astrakhan régió bíróságai a fokozott veszélyforrások (járművek) kölcsönhatásában nemcsak az ütközést, hanem más típusú interakciókat is megértenek. Mit jelent az, hogy egy balesetben az autók közvetlen érintkezésének (ütközésének) ténye nem kötelező.

Az Orosz Föderáció Legfelsőbb Bírósága azonban nem értett egyet ezekkel a következtetésekkel, kijelentve, hogy a közúti balesetben résztvevők járművei közötti érintkezés hiányában történő károkozás esetén a veszteségek közvetlen megtérítésének egyik feltétele. nem figyelhető meg - nincs kölcsönhatás (ütközés) két vagy több jármű között.

Ezek a következtetések a Legfelsőbb Bíróság Polgári Ügyekkel foglalkozó Bírói Kollégiumának ítéletén alapulnak. Orosz Föderáció 2017. április 11-i 25-KG17-1 sz.

Így a közvetlen kártérítés igénylésének egyik kötelező feltétele a közúti balesetben résztvevők járművei közötti érintkezési interakció ténye. Ellenkező esetben fel kell vennie a kapcsolatot a balesetért felelős biztosító társasággal.

A balesetben az áldozat ártatlanságával kapcsolatos kétségek fennállása nem alapja a kártérítés megtagadásának.

Meglehetősen gyakori esetek vannak a biztosítási kártérítés kifizetésének megtagadására, beleértve a közvetlen veszteségek megtérítését is, „az áldozat hibájának jelenléte a közlekedési balesetben” megfogalmazással olyan helyzetekben, amikor egy másik résztvevő hibája. a balesetet már megállapították.

A törvény szempontjából az ilyen visszautasítás előzetesen jogellenes!

22. (1) bekezdése szerint a Kbt. Az OSAGO törvény 22. §-a szerint, ha a közlekedési balesetben résztvevők kölcsönös hibája megállapításra kerül, a biztosítótársaságok kötelesek biztosítási díjat fizetni az ilyen baleset következtében okozott károk megtérítésére, figyelembe véve az egyes személyek bűnösségének mértékét. a bíróság által megállapított biztosítottak közül.

(4) bekezdése, 22. pontja szerint a Kbt. Az OSAGO törvény 22. §-a értelmében, ha a balesetben résztvevők bűnösségének foka nem állapítható meg, az OSAGO-ban biztosított személyek biztosítótársaságai egyenlő arányban kötelesek megtéríteni a kárt.

A törvény ezen rendelkezéseit megerősítik és bírói gyakorlat. Tehát az Orosz Föderáció Legfelsőbb Bírósága Plénumának 2017. december 26-án kelt, 58. sz., „A gépjármű-tulajdonosok kötelező felelősségbiztosítására vonatkozó jogszabályok bírósági alkalmazásáról” szóló határozatának 46. pontja jelzi, hogy fenntartják a biztosítási kifizetéshez való jogot, és ha lehetetlen megállapítani a járművezetők - a közlekedési balesetben résztvevők - bűnösségének mértékét.

Így a biztosítótársaságok akkor is kötelesek biztosítási kártérítést fizetni, ha a balesetben több résztvevőt is vétkesnek kell megállapítani, vagy az egyes járművezetők által elszenvedett kár összegének egyenlő arányában, vagy pedig az egyes vezetők bűnösségének arányában. a közúti baleset résztvevője.

Ha az áldozat nem ért egyet a biztosítási kártérítés összegével, jogában áll fellebbezni a bírósághoz, és behajtani a hiányzó részt. Ebben az esetben igazolni kell az okozott kárért felelősnek talált személyek bűnösségének fokát, és a biztosítótól be kell téríteni. biztosítási fizetés figyelembe véve a polgári jogi felelősségbiztosítással rendelkező személyek bűnösségének bíróság által megállapított mértékét. Ugyanakkor nem szabad megfeledkezni arról, hogy a törvény nem rendelkezik arról, hogy a balesetben részt vevő egyes résztvevők bűnösségének megállapítása érdekében önálló nyilatkozattal a bírósághoz forduljanak.

A biztosítótársaságtól a biztosítási kártérítés behajtására irányuló igények mérlegelésekor, beleértve a közvetlen kártérítés sorrendjét is, bírói végzés, a biztosítók ragaszkodnak a biztosítási kártérítés késedelmes kifizetéséért való felelősség hiányához, amennyiben a közúti balesetben résztvevők kölcsönösen bűnösek.

A bíróságok ugyanakkor igen gyakran támogatják a biztosítótársaságok álláspontját, miszerint a balesetben résztvevők hibája csak a polgári ügy elbírálása során derül ki. Mivel a bírósági határozat meghozatala előtt lehetetlen megállapítani a balesetben résztvevők bűnösségének mértékét. Ezért semmiféle vagyonvesztésről, pénzbírságról és erkölcsi kárról szó sem lehet.

azonban ezt a következtetést nem a hatályos jogszabályokon alapul.

A fentiekben részletesen leírtak szerint, még akkor is, ha a biztosítónak kétségei vannak a balesetben az áldozat hibája hiányában (vagy más szóval, a balesetben résztvevők kölcsönös bűnössége fennáll), ha bizonyíték van a bűnösségre a baleset másik résztvevője esetén a biztosítók kötelesek biztosítást fizetni.

A biztosítási kártérítés önkéntes fizetésének megtagadása (vagy más szóval késedelmes fizetés) esetén a biztosító felelősség alóli mentesítésének alapja a Legfelsőbb Bíróság plénuma határozatának (3) bekezdésének 46. pontjában található. Az Orosz Föderáció 2017. december 26-i 58. sz.: a biztosító mentesül a felelősség alól, ha a közúti közlekedési balesetben részt vevő járművezetők mindegyike által elszenvedett kár összegének egyenlő arányában köteles biztosítási kártérítést fizetni. Ellenkező esetben a biztosító társaság bírósági határozat alapján kötbért, pénzbírságot és nem vagyoni kár megtérítését köteles fizetni a károsult javára.

Ezt a következtetést megerősíti az Orosz Föderáció Legfelsőbb Bírósága Polgári Ügyekkel foglalkozó Bírói Kollégiumának 2017. december 19-i 9-KG17-16 sz.

következtetéseket

Az OSAGO-kapcsolatok keretében a közvetlen veszteségek megtérítésére vonatkozó törvényi jognak számos jogszabályi feltétele és számos jellemzője van a jog gyakorlati alkalmazásához, tekintettel az élethelyzetek változatosságára.

A minősítéshez való jog figyelmen kívül hagyása jogi segítség jelentős anyagi veszteséget okozhat az autósoknak.

A jogszabályi keretek között minden autós köteles megvásárolni az önkéntes KFTPL védelmi nyomtatványt. Ez a politika garantálja a fizetést az esemény bekövetkezésekor biztosítási esemény közlekedési baleset következtében. A közelmúlt óta a kötelező termék részeként elérhető az OSAGO veszteségeinek közvetlen kompenzációja. Nézzük meg cikkünkben, hogy mi ez, és hogyan kell megfelelően benyújtani egy biztosítótársasághoz a kártérítési igényt. Kiemelt figyelmet fordítunk azokra a problémákra, amelyek a kompenzációs kifizetés megszerzése miatt felmerülhetnek.

Mi a közvetlen kártérítés az OSAGO megállapodás értelmében?

Az OSAGO-megállapodás értelmében a balesetben megsérült félnek joga van a biztosító irodájához fordulni, hogy kártérítést kapjon. Ha 2009. március 1. előtt a sértett köteles volt a vétkes fél cégéhez fordulni, akkor a meghatározott időszak letelte után olyan változtatásokat vezettek be, amelyek eredményeként az OSAGO szerződési nyomtatványt megadó cégtől lehet kártérítést kérni. vásárolt.

Így a veszteségek közvetlen kompenzációja, vagy ahogyan általában PVU-nak nevezik, a kártérítési kifizetés átvétele attól a biztosítótól, amelyben az OSAGO-szerződést megvásárolták.

Fontos! Mielőtt kapcsolatba lépne a biztosító irodájával, meg kell vizsgálni, hogy mely szerződésekre vonatkozik az SSP, és milyen okból tagadhatja meg a biztosító jogszerűen a kifizetést.

Milyen szerződésekre vonatkozik az ÁFSZ?

Megjegyzendő, hogy a közvetlen kártalanítás nem minden kötvényre vonatkozik, hanem csak azokra, amelyekre számos kötelező feltétel teljesül.

A közvetlen kártérítés feltételei:

Ha a fenti feltételek mindegyike teljesül, akkor a balesetben megsérült félnek jogában áll felvenni a kapcsolatot annak a biztosítótársaságnak az irodájával, ahol a szerződést vásárolták, és fizetési kérelmet kérni.

Mitől függ az összeg?

Ami a kártérítés összegét illeti, amelyet a biztosító köteles a károsultnak átutalni, annak mértékét a biztosító alkalmazottja vagy független szakértő határozza meg a megrongálódott jármű vizsgálatát követően.

Fontos! Ha az ellenőrzést független szakértő végzi, akkor a társaság kiválasztását nem a biztosított, hanem a biztosító végzi. Ha azonban az elbírálás és a kifizetés eredményét követően a károsult az ellenőrzés eredményével és az összeggel nem ért egyet, úgy joga van saját költségén bármely cégnél újra megvizsgálni és saját költségét megtéríteni. költségek és a fizetés alulfizetett összege a bíróságon.

A felújítás költségeinek kiszámításakor a felhatalmazott alkalmazott a következő tényezőket veszi figyelembe:

• Az a régió, ahol a jármű regisztrálva van. Nem titok, hogy minden régiónak saját ára van a helyreállítási javításokra. A biztosítók ezt a fogalmat általában normál óráknak nevezik.
• A biztosítás időtartama. Ebben az esetben az a szabály érvényes, hogy minél hosszabb az OSAGO-megállapodás időtartama, annál magasabb a kártérítés összege.

A közelmúltban az autósok csodálatos lehetőséget kaptak, amelynek köszönhetően önállóan meghatározhatják a fizetés összegét az Orosz Autóbiztosítók Szövetségének (RSA) hivatalos honlapján. Ez a portál teljesen ingyenes, és a nap 24 órájában tájékoztatást nyújt.

A PCA honlapján minden baleset áldozata kiszámíthatja a költségeket:

1. Alkatrészek. A költség meghatározásához speciális formában kell feltüntetni a számítás dátumát, a tartózkodási hely régióját, a jármű márkáját és modelljét, valamint a szükséges alkatrészek számát.
2. Javítási munkák a jármű helyreállításához. Ebben az esetben meg kell adnia a jármű azonos adatait.
3. További munkák vagy anyagok, amelyekre szükség lehet. Egy speciális űrlapon meg kell adnia a számítás dátumát, a gyártót és az anyag nevét.

Miután megkapta a három mutatót, hozzá kell adnia őket. Így minden autósnak meg kell kapnia a teljes összeget, amely a jármű helyreállításához szükséges.

Lehetséges-e visszautasítani és milyen okból?

A közvetlen elszámolás igénylésekor figyelembe kell venni, hogy a biztosító több okból is megtagadhatja a kérelem elfogadását.

Az elutasítás okai:

• ha a vétkes fél cégéhez korábban kártérítési kérelmet nyújtottak be;
• A balesetet az Europrotokoll szerint hibásan rögzítették;
• nézeteltérés van a bűnös és a károsult fél tekintetében;
• a biztosított a kártérítésen túlmenően erkölcsi kártérítést kíván kapni;
• verseny (verseny) vagy edzés közben történt baleset.

Ebben az esetben az OSAGO politika szerinti veszteségek közvetlen megtérítése nem biztosított, és az ügyfélnek kérelmet kell készítenie, és kapcsolatba kell lépnie a vétkes fél biztosítójának irodájával. A jelentkezési lap helyes kitöltésének módját a továbbiakban megvizsgáljuk.

Hogyan írjunk helyesen pályázatot

A kifizetés igénylésekor a károsultnak egy igénylőlapot kell kitöltenie. Érdemes megjegyezni, hogy a legtöbb esetben a kérelem sablont a kárrendezési osztály szakembere biztosítja. Például Rosgosstrakhban az OSAGO keretében veszteségek rendezésekor a cég alkalmazottja kinyomtat egy jelentkezési lapot, és átadja az ügyfélnek, hogy töltse ki és írja alá.

A jelentkezés kitöltésekor készüljön fel a következőkre:

• a biztosító társaság neve;
• a károsult személyes adatai;
• az áldozat regisztrációs címe;
• megbízható személy adatait, ha sürgősségi biztos vagy ügyvéd foglalkozik kártérítési kérdésekkel;
• a jármű adatai, mind a bűnös, mind a károsultak adatai;
• hol és mikor történt a biztosítási esemény;
• a vétkes és károsult felek OSAGO-szerződésének száma;
• tüntesse fel a biztosító által megadott kárszámot.

Azt is jeleznie kell, hogy történt-e kár a közlekedők életében és egészségében, és hogy az autó önállóan tud-e mozogni a sérülés után. Végezetül feltétlenül el kell helyezni az aláírást, az átiratot és a terjesztés dátumát.

Fontos! Ha a jármű a balesetet követően nem tud elmozdulni, a kérelemnek tartalmaznia kell egy címet, ahol az arra jogosult kárbejelentő megvizsgálhatja a kárt, és megállapíthatja a kifizetés összegét.

Az Ön kényelme érdekében referenciaként biztosítunk egy kártérítési igénylap mintát, amelyet minden károsultnak ki kell töltenie.

Milyen dokumentumok szükségesek

A biztosító irodájának megkeresésekor kötelező dokumentumcsomagot kell készíteni, amely a biztosítási szabályzatban egyértelműen szerepel és a törvényhozási szint.

Dokumentumcsomag:

• a károsult útlevele;
• OSAGO szerződés űrlap;
• jogosítvány;
• személyes számlaadatok a kártérítési kifizetések átutalásához;
• értesítés a baleset bekövetkezéséről, a sértett és a sértett aláírásával;
• igazolás a 748-as nyomtatványon a közlekedési rendőrfelügyelőtől;
• a biztosítási esemény bekövetkezését igazoló további dokumentumok: jegyzőkönyv, állásfoglalás stb.;
• többletköltségekről szóló bizonylatok: evakuálás vagy parkolás kifizetése;
• képviselő meghatalmazása, ha fizetési kérdésekkel más foglalkozik.

Fontos! Figyelembe kell venni, hogy a biztosító minden dokumentumot külön törvény szerint fogad el, amely felsorolja az összeset szükséges dokumentációt amelyet benyújtottak. Ebben az esetben az okirat két példányban készül, mindkét fél számára.

Visszatérítési eljárás

Fontolja meg, mit kell tennie minden autósnak a baleset bekövetkezte után, hogy az OSAGO keretében kártérítést kapjon.

Visszatérítési eljárás:

1. A legfontosabb dolog az összes dokumentum helyes kitöltése a közlekedési baleset helyszínén, és ha szükséges, töltsön ki egy európai jegyzőkönyvet, és hívja a közlekedési rendőrséget. A tapasztalt biztosítóknak azt tanácsolják, hogy mindig hívják fel a közlekedési rendõrséget a jegyzõkönyv elkészítése érdekében. Ez lehetővé teszi, hogy a lehető leggyorsabban és legegyszerűbben megkapja a fizetést.
2. Készítse el a kompenzációs kifizetéshez szükséges teljes dokumentumcsomagot.
3. Jelentkezés a kárrendezési ponton a biztosítási esemény bekövetkezésétől számított 5 munkanapon belül, teljes iratcsomaggal.
4. Töltsön ki egy igénylőlapot a biztosító irodájában, és adja át a járművet szakembernek szemrevételezésre a keletkezett kár összegének megállapítása érdekében. Mint már említettük, ha az autó üzemen kívül van, akkor meg kell egyezni, hogy a kárrendezési osztály munkatársa maga milyen helyen és időpontban érkezik az ellenőrzésre.
5. Az összeg kifizetését a benyújtást követő 30 munkanapon belül megkaphatja utolsó dokumentum. Nem szabad azonban elfelejteni, hogy a közelmúltban sok biztosító nemcsak készpénzes fizetést kínál, hanem az állomáson történő javítások kifizetésével is, irányukban. Ebben az esetben a biztosító a meghatározott időn belül köteles az állomásra beutalót kiadni a károsultnak.
6. A kártérítés beérkezése után javítsa meg a járművet és mutassa be a biztosítónak szemrevételezésre.

Fontos! A biztosítótársaságok gyakran, amikor készpénzben fizetnek, alábecsülik a kár mértékét. Ebben az esetben, miután megkapta a pénzt, nem kell megjavítania a járművet, mivel saját költségén újra kell vizsgálnia, és bírósághoz kell fordulnia. A gyakorlat azt mutatja, hogy a bíróságon nem csak a kár hiányzó részét fizetik ki, hanem az erkölcsi kártérítésért járó díjat is.

A közvetlen kártalanítás problémái

Egyrészt jogszabályi szinten szerették volna egyszerűsíteni a kifizetések biztosítási esemény esetén történő átvételének eljárását. Másrészt az újítások eredményeként az autósok egy baleset után számos problémával szembesülnek az ÁFSZ következtében.

Valós problémák:

• Nem minden vállalat kész elfogadni az OSAGO keretében az okozott veszteség közvetlen megtérítéséről szóló megállapodást;
• A legtöbb esetben a fizetés összege 20-30%-kal kevesebb, mint a valós, és az autósnak személyes idejét bíróság elé kell állítania;
• Sok biztosító az első látogatáskor felajánlja az úgynevezett fizetési megállapodás aláírását, amely jogilag kötelező érvényű. A biztosító ennek a dokumentumnak megfelelően rögzíti a fizetendő összeget és a futamidőt. Általában az áldozatot ígérik, hogy másnap átutalja az összeget. Ennek eredményeként időt takarítanak meg, az autósok kénytelenek javítási munkálatok fizessen egyedül.
• A biztosítók nagyon alaposan ellenőrzik a dokumentumokat, és ha hibát találnak az Europrotokollban, visszautasíthatják. A következtetés az, hogy mindig hívja a közlekedési rendőrséget, hogy készítsen hivatalos jegyzőkönyvet.

Összegezve megállapítható, hogy a törvényi keretek között minden károsult fizetést kaphat attól a cégtől, amelyben a szerződést megkötötték. Erre a fizetési eljárás egyszerűsítése érdekében került sor. A gyakorlatban azonban minden másképp alakult, és sok autós számos problémával szembesült.

Emellett portálunk minden olvasója számára felajánljuk szakértőnk szakképzett segítségét, aki valós időben dolgozik az oldalon.

A biztosított/engedélyezett az OSAGO keretében szeretné beszedni a biztosítási díjat ahelyett, hogy a jármű helyreállítási javítását intézné és fizetné.

A jogosult vissza akarja kérni az alulfizetett biztosítási kártalanítást

Az engedményes a helyreállítási javítás hiányosságainak megszüntetéséhez szükséges költségeket kívánja megtéríteni

A jogosult vissza akarja kérni a biztosítási kártalanítást, amit elutasítottak

A biztosított az alulfizetett biztosítási kártérítést az OSAGO alapján szeretné visszaszerezni

Tekintse meg a művészettel kapcsolatos összes helyzetet. 14.1

1. A sértett a vagyonában okozott kár megtérítése iránti igényt nyújt be a sértett polgári jogi felelősségét biztosító biztosítóhoz, ha az alábbi körülmények egyidejűleg fennállnak:

a) közlekedési baleset következtében csak a jelen bekezdés b) pontjában meghatározott járművekben keletkezett kár;

B) közlekedési baleset történt két vagy több jármű (beleértve az utánfutós járműveket is) kölcsönhatása (ütközés) eredményeként, amelyek tulajdonosainak polgári jogi felelőssége e szövetségi törvény értelmében kötelező biztosítási szerződés alapján biztosított.

2. A sértett polgári jogi felelősségét biztosító biztosító köteles felmérni a közlekedési balesetnek a közlekedési balesetről szóló közleményben foglalt körülményeit, és a benyújtott dokumentumok alapján a károsult kérelmére megtéríteni a kárt. a kötelező biztosítás szabályaival.

3. A közvetlen kártérítéshez való jog gyakorlása nem korlátozza a károsult azon jogát, hogy a károkozó polgári jogi felelősségét biztosító biztosítóhoz forduljon élet- vagy egészségkárosodás megtérítése iránt. amely a károk közvetlen megtérítése iránti igény benyújtása után keletkezett, és amelyet a sértett a kereset benyújtásakor nem tudott.

(lásd az előző kiadás szövegét)

4. A károsult vagyonában okozott kárt a károkozó polgári jogi felelősségét biztosító biztosító nevében a károsult vagyonában okozott kárt a biztosító téríti meg (közvetlen kártérítést végez). ), az e szövetségi törvény 26. cikkének (1) bekezdésében előírt, a 12. cikknek megfelelően meghatározott összegű kártérítési megállapodással összhangban.

Az áldozat polgári jogi felelősségét biztosító biztosítóval kapcsolatban a károk közvetlen megtérítése iránti igény esetén e szövetségi törvény rendelkezéseit kell alkalmazni, amelyek arra a biztosítóra vonatkoznak, amelyhez biztosítási kérelmet nyújtottak be. kártérítést nyújtottak be.

(lásd az előző kiadás szövegét)

(lásd az előző kiadás szövegét)

5. A károkozó polgári jogi felelősségét biztosító biztosító köteles megtéríteni a kötelező biztosítási szerződés szerinti biztosítási kártérítés folytán közvetlenül megtérítő biztosítót a károsultnak az általa megtérített az e szövetségi törvény 26.1. cikkében előírt, a veszteségek közvetlen megtérítéséről szóló megállapodással.

(lásd az előző kiadás szövegét)

ConsultantPlus: Megjegyzés.

2017. augusztus 26-tól az Art. 5.1. pontjában meghatározott vitákra. 14.1, a PCA bizottsághoz benyújtott tárgyalás előtti fellebbezés kötelező. A korábban benyújtott követeléseket az Orosz Föderáció agráripari komplexumának szabályai szerint kell megvizsgálni (FZ, 2017. július 26., N 197-FZ).

5.1. Ha a károkozó polgári jogi felelősségét biztosító biztosító általi kártérítésről vita alakul ki a közvetlen kártérítést teljesítő biztosító által megtérített biztosítási kártérítéssel szemben, az ilyen vitát szakember által létrehozott bizottság bírálja el. biztosítószövetség 20 naptári napon belül, kivéve a munkaszüneti napokat. Nemzeti ünnep, a biztosító kérelmének a bizományba való beérkezésének napjától. Ha a biztosító a bizottság döntésével nem ért egyet, vagy ha a bizottság az előírt határidőn belül nem hoz döntést, a vitát a választottbíróság az 1. sz. igénybejelentés biztosító.

6. Abban az esetben, ha a kárt okozó személy polgári jogi felelősségét biztosító biztosítót a veszteségek közvetlen megtérítéséről szóló megállapodásból kizárják, vagy ha a választottbíróság határozatot hoz egy ilyen biztosító csődjének kihirdetéséről és az eljárás megnyitásáról. a fizetésképtelenségre (csőd) vonatkozó jogszabályok szerinti csődeljárás vagy a biztosítási tevékenység végzésére vonatkozó engedély visszavonása esetén a közvetlen kártérítést teljesítő biztosító jogosult a biztosítók szakmai szövetségétől kártérítést követelni. a veszteségek közvetlen kompenzációjáról szóló megállapodásban megállapított összegű kifizetés e szövetségi törvény 26.1. cikkével összhangban.

(lásd az előző kiadás szövegét)

E szövetségi törvény 14. cikke ügyekben jogosult követelni a kárt okozó személlyel szemben az áldozatnak megtérített kár összegét.

9. Az a sértett, akinek e szövetségi törvény értelmében jogában áll az ingatlanában okozott kár megtérítése iránti igényt közvetlenül a sértett polgári jogi felelősségét biztosító biztosítóhoz benyújtani, abban az esetben, ha a választottbíróság úgy dönt. az ilyen biztosítót a fizetésképtelenségre (csőd) vonatkozó jogszabályok szerint csődeljárás alá vonni, illetve a biztosítási tevékenység végzésére vonatkozó engedélyének visszavonása esetén biztosítási kártérítési igényt nyújt be a polgári jogi felelősséget biztosító biztosítóhoz. a kárt okozó személyé. Ebben az esetben a sértettnek nincs joga kártérítésre, ha a sértett polgári jogi felelősségét biztosító biztosító nem tudja teljesíteni a biztosítási kártérítést.

(lásd az előző kiadás szövegét)

Bejegyzések megtekintései: 17

Közvetlen kártérítés illeti meg a károsultat, ha útközbeni baja van. 2014 nyara óta a kötelező biztosítási szabályokban olyan újítás jelent meg, amely egyszerűsíti a kártérítési eljárást.

Ha megsérült, akkor miután tájékoztatást kapott a közlekedési rendőrök képviselőjétől, menjen a biztosító irodába, ahol megkapta a kötvényt. Itt a kitöltött kérelem alapján adjanak beutalót vizsgálatra, majd később intézkedjenek a kártérítés kifizetéséről. Praktikusabb, mint megkeresni azt a biztosítót, amelyik biztosította a baleset tettesét. Továbbá nem ő maga, hanem az áldozat biztosítója tárgyal a vétkes IC-vel. Ez azt jelenti, hogy ezentúl sok károsult kezd kártérítésért (közvetlen kártérítésért) éppen ahhoz a biztosítóhoz fordulni, amellyel megállapodást kötött.

De a szabály nem mindenkinél működik, csak néhány esetben. Bár sok incidens, amely az ország autópályáin történik, az ÁFSZ szabálya alá tartozik

Az ÁFSZ feltételei

Kártérítést igényelhet, ha:

1. a baleset konkrétan 2 autó találkozása következtében történt (beleértve a pótkocsit is, ha van), nem több. Ha az autóhasználók előzetesen regisztrált gépjármű-biztosítással rendelkeznek;
2. nincs dokumentált kölcsönös hibás eset. Ha a bűnösség közös természetű, akkor egymás Egyesült Királyságába kell menniük;
3. Az eset során csak anyagi kár keletkezett, a sofőrök és az utasok teljesen sértetlenek maradtak. Egyéb körülmények között kártérítést kell kérni a baleset elkövetőjének biztosítójánál;
4. amikor az incidens során nem vonták vissza a cég autóbiztosítási engedélyét. Az Egyesült Királyságnak részt kell vennie az ÁFSZ-megállapodásban.
5. Mindkét résztvevőnek rendelkeznie kell egy le nem járt OSAGO kuponnal. Ellenkező esetben két szabály érvényes:

• Ha a tettesnek nincs kötvénye, akkor személyesen kell neki kártérítést fizetnie, és esetleg bíróságon keresztül kell követelnie;
• ha az áldozat nem rendelkezik OSAGO-val, akkor elmegy (vagy ír) a vétkes személy IC-jéhez.

Az első bekezdés módosítása: olyan esemény esetén, amikor a közlekedési rendőrök 3 autót rögzítettek, azok nem tartoznak a szabály hatálya alá. De ha a helyzetet írásban úgy írják le, mint két baleset két t / s között - a PVU mindkét helyzetben jogos.

Ha egy adott esemény nem felel meg e követelmények egyikének, az ÁFSZ nem lehetséges. Az áldozatnak a tettes IC-jétől (biztosító társaságától) kell segítséget kérnie. Ebben a kérdésben kapcsolatba kell lépnie az RSA-val (Oroszországi Gépjárműbiztosítók Szövetsége) is.

Amikor a PES nem lehetséges

Számos eset:

1. korábban közzétett baleseti jelentés. A történtek tettese állította össze;
2. az ütközés egy verseny hátterében vagy vezetési tanulás közben történt;
3. Ön, miután megállapodott a tettessel, egyszerűsített változat szerint, a közlekedési rendőrök jelenlétén kívül balesetet jelentett be, és hibát követett el a közlemény elkészítésekor;
4. A közlekedési rendőröket nem hívták ki, ezért nézeteltérések voltak a másik féllel az okozott kárt illetően;
5. a közúti közlekedési szabályok megsértésének ténye bizonyítékra vár a bíróságon;
6. a biztosítók idő előtti értesítése az eseményről;
7. a PCA megállapodásban meghatározott esetekben;
8. nem kíván anyagi kártérítést kapni;
9. régiségek, szellemi termékek, kellékek, értékes dokumentumok sérültek meg.

A sofőrnek tanácsolható: a biztosítás előtt át kell gondolnia a választást. Döntse el, hogy melyik biztosítótársasághoz forduljon, érdekelt annak hírneve, viselkedési modellje, amikor fizetésre van szükség.

A kifizetés folyamata

A kifizetés a kártérítési eljárás bizonyos szabályai szerint történik. 15 napon belül nyilatkozatot kell tennie az autóbiztosítónál.

Pályázat elkészítése

Először egy „kalapot” készítünk, amelyen helyesen és olvashatóan feltüntetjük a szervezet nevét és saját (vagy meghatalmazott személyünk) adatait (ne felejtse el megírni telefonszámát). Az alábbiakban részletesen leírjuk az egész helyzetet, ami az autópályán történt. Információkat kell megadnia a tettesről és járművéről (mindkét sofőrnek meg kell adnia egymásnak adatait). Fontos megjelölni azt a bankszámlát, amelyre lehet fizetni. Leírjuk az autó biztosításának módját vizuális elemzéshez és a kár mértékének meghatározásához.

Az amortizáció százaléka jelentősen befolyásolhatja egy ilyen összeg képződését. A törvénymódosítások után a határparaméter már nem 80%, hanem 50%. Ha a sofőr nem ért egyet az értékeléssel, saját költségén rendelhet független szakértelem. A kártérítés összege nem haladhatja meg a megállapított határt - 400 ezer rubelt, ha csak az ingatlan sérült, 500 ezer rubelt, ha emberi egészséget károsítottak. Korábban a törvény szerint kártérítést fizettek, visszanézve a kezelésre fordított összeget. A közelmúltban végrehajtott módosítások után csak be kell mutatnia az orvos igazolását a sérülésről.

A keresetlevél korrekt elkészítéséhez ügyvédi szolgáltatásokat vehet igénybe. Ezenkívül a kompenzáció megállapításának eljárása a járművezető részvétele nélkül történik.

Milyen más papírokat kell készíteni

Tegye a borítékba a következő papírokat is:

• egy értesítés, amelyet a másik féllel együtt tettél;
• a közlekedési rendőrség képviselője által kiállított igazolás 748. formája;
• protokoll admin. jogsértések (másolat);
• határozat az AP-ról, az eljárás megindításának megtagadásáról szóló dokumentum. Nem veszik figyelembe azokat az eseteket, amikor a regisztráció a közlekedési rendőrök közvetlen jelenléte nélkül történt (FZ az OSAGO-n). Csatoltuk ezen dokumentumok másolatait;
• a kiürítési szolgáltatások és a sérült ingatlanok megőrzését szolgáló szolgáltatások fizetésének visszaigazolása (csekkek, nyugták). Erre annak reményében van szükség, hogy megtérítik az ilyen költségeket. Ön is támogathatja a költségekről szóló bizonylatok másolatát;
• tulajdonjogot igazoló dokumentumok másolata, vagy a tulajdonos által írt meghatalmazás;
• ha a képviselője megjelenik az ügyben, meghatalmazásra is szükség van.

A levél kézhezvételétől számított egy hét elteltével az Egyesült Királyságnak értesítenie kell email A másik sofőr sk kb ez az állítás. Ezt a folyamatot a PCA szabályozza. A mellékelt igazolások és dokumentumok felsorolásáról is listát kell írni.

A biztosítók válasza

A tettes biztosítói többféleképpen reagálhatnak a követelésre:

• elfogadja a jelentkezést;
• megtagadja a kifizetésekben való részvételt;
• ha a kérelmet egyszerűen figyelmen kívül hagyják, akkor a határidő lejárta után a kérelmet figyelembe vettnek tekintik.

Az ÁFSZ kifizetésére vonatkozó szabályok egy hónapot biztosítottak. Ha nem történt fizetés, akkor az IC-nek magának kell megtennie, vagy írásban meg kell tagadnia a fizetést. Bíróságon megtámadható.

A kár megtérítése készpénzben, vagy a sofőr számlájára történő átutalás formájában történik.

A gyakorlatban kompenzációt kap rövid időszak megteheti, ha azonnal megtalálja egy másik meghajtó IC-jét, amely a régi szabályok szerint jár el. De a helyzet kezdett változni.

Nem szabványos megoldások készlete

Mi van, ha valami nem stimmel a kezdeményező OSAGO kuponjával? A PV ügyében nincs értelme személyes biztosítótársasághoz fordulni.

• A vétkes sofőr részéről a biztosító nem vesz részt a megállapodásban.

Ellenőrizze ezt az információt a „szerződés alóli kivételek” listájában. BAN BEN ez a dokumentum azt írja, hogy hova kell menni.

• Az OSAGO szelvényt egy engedéllyel rendelkező bizottság állította ki a bűnösöknek, amit visszavontak.

Lépjen kapcsolatba a PCA-val az oldalon található telefonszámon, meg kell adni a jogutód cég címét és telefonszámát. Vagy próbáljon közvetlenül az RSA-hoz menni.

• A kezdeményező szabályzata nem érvényes.

A visszatérítést csak bíróságon keresztül lehet elérni. Indítson pert a kezdeményező ellen, de először ellenőrizze újra a szabályzat hitelességét a PCA webhelyén.

Menedzser trükkök

A szabályok szerint a sértett IC-jének kell fizetnie a PVU-t ügyfelének az elkövető IC-je helyett. De akkor természetesen vissza akarja kérni a bűnös cégétől a pénzét. A visszatérítési folyamat egyszerűsítése érdekében a hatóságok azzal az ötlettel álltak elő, hogy fix összegről lenne szó. Azaz a tettes VB-jének baleset esetén konkrétan meghatározott, kerületenként külön meghatározott összeget kell fizetnie. Itt rejlik a fő fogás: ha a kár nem ér el egy fix összeget, akkor a vele szerződést kötő biztosítón keresztül gond nélkül megkapja a károsult. Hiszen a biztosítók fix, magasabb összeget követelnek a kollégáktól. De ha a veszteség visszafizetésének összege magasabb, mint egy rögzített összeg, az áldozat IC megtagadja a fizetést.

Mit csinál pontosan a biztosító?

A veszteség elfogadásának elkerülése érdekében a biztosító képviselője a következőket teszi:

• túl válogatós az összegyűjtött dokumentumok tekintetében;
• e-mail küldése közben. a pályázatkezelő szándékosan hibát követ el a kezdeményező Egyesült Királyságában, így az a másik szervezet megtagadja a jelentkezés elfogadását;
• őszintén hazudnak: „még nem működik a törvény”, „átmeneti anyagi gondjaink vannak, menjünk máshova”.

A tettes pedig nem akar a sofőrnek a káron felül fix összeget fizetni.

Nézzen meg egy videót az OSAGO veszteségek közvetlen kompenzációjáról:

Ha nem adnak visszatérítést

A viták és bírósági ügyek számának csökkentése érdekében a kormány további szankciókat vezetett be a biztosítási struktúrák döntéseinek mesterséges késleltetése miatt. Tehát, ha az IC nem küldött fizetési megtagadó levelet, vagy nem fizette ki időben a kártérítést, az Egyesült Királyság minden késedelmes napért büntetést kap. A fizetési határidő 20 nap, a kötbér (az igazolt összeg 1%-a) pedig minden nap. Ha az elutasításról szóló döntés késik, a büntetés mértéke 0,5%. A kifizetések indokolatlan csökkentése esetén a szankciókat még szigorítják. A bírság elérheti az autósnak fizetett összeg 50%-át.

A korábban bevezetett ÁFSZ nem zárja ki annak lehetőségét, hogy az autó tulajdonosa a kárt okozó sofőr biztosítójához forduljon. Tőle a korábbi keresetek után benyújtott egészségkárosodás megtérítését lehet követelni. Ha a sértett a fizetés igénylése után fedezte fel a sérülést, akkor joga van mindkét oldalszerkezettől segítséget várni. Ezt erősíti meg a 40. számú szövetségi törvény.

Törvénymódosítások

Többnek utóbbi években A kártérítés témája a leglényegesebb. A törvények folyamatosan változnak. Az újítások célja az események regisztrálásának megkönnyítése. De sok panasz érkezik tőlük. Legfelsőbb Bíróság Az Orosz Föderáció egy külön bizottság munkáját tervezi megszervezni az ÁFSZ-ről szóló megbeszélések tárgyalás előtti elemzésére. Ha a biztosító nem elégedett a megbízás által elvégzett munkával, fellebbezhet ez ellen választottbíróság. Ezenkívül az ÁFSZ körüli nézeteltéréseket nem veszik figyelembe a tárgyalóteremben. RSA szinten fognak dönteni. A törvényjavaslat jelenleg felülvizsgálati szakaszban van.

Ez év őszétől azonban már hatályban van a módosított szövetségi törvény „A gépjármű-tulajdonosok kötelező polgári jogi felelősségbiztosításáról”. Az újítás lényege, hogy egy autós akkor is igényel PVU-t, ha 2 vagy több jármű érintett.

Pontosan mi változott a leírásban?

Régen volt ilyen: baleset "két" jármű ütközésekor ...
Most: Baleset „két vagy több” jármű elütésekor…

Hogyan működik az új szabály

Nézzük a 3. cikk 3. bekezdését. Itt le van írva: a törvény a szövetségi törvény újításainak bevezetése után történt balesetek esetén működik.

Vagyis most az ÁFSZ-t olyan baleset esetén, amelyben három vagy több sofőr érintett, a biztosítás kiállításának időpontjától függetlenül lehet kapni. Ha csak érvényben maradna a baleset idején.

Egyszóval, ha a közúti kellemetlen balesetet szenvedett három autótulajdonos közül az egyik a fent leírt módosítás életbe lépése előtt OSAGO kupont szerzett, akkor közvetlen kártérítésért is fordulhat biztosítójához.

Ez azt jelenti, hogy súlyos baleset esetén a sofőrnek nem kell keresnie a módot, hogy felvegye a kapcsolatot azzal a céggel, amelyik az OSAGO kötvényt kiállította a tettesnek, hanem élhet a biztosítója segítésének jogával.

Mi történik, ha az esemény egyik résztvevőjének (bűnös vagy sérült) biztosítása 2014. augusztus 2. előtt lejárt? Az elkövető biztosítójának sincs joga visszautasítani az elkövető kérelmét. Az incidens körülményeit az OSAGO-ról szóló szövetségi törvény 14.1 cikkelye alapján mérlegelik.

A DP egyszerűsített regisztrációja a közlekedési rendőri szolgálat nélkül csak 2 járművezető jelenlétében lehetséges.

Emellett a felelősségi terület is egyértelműen meghatározásra került (parkoló, udvar terület, vontatógép használata, útpálya), ami egyértelművé teszi az Egyesült Királyság felelősségét.

Eddig, ha a kár összege meghaladja a rögzített összeget, jobb, ha azonnal jelentkezik az elkövető IC-jénél. Ha PV-t szeretne kapni a menedzserétől, tájékozódjon az esetleges félreértésekre. Panaszkodj az RSA-nál.

A jogszabályi keret

Az ÁFSZ-re nincs külön szabály, az alábbi dokumentumokat tekintheti meg:

• Szövetségi törvény az OSAGO-ról – 14.1 cikk;
• Megállapodás a PVU-ról az OSAGO-n;
• OSAGO szabályok.

A nyilvánvaló jogsértésekért nem alkalmazunk különleges szankciókat. Az Ön döntése, hogy az eset során melyik biztosítási alkuszhoz forduljon. De számos vitapont van. Például az egyik közülük:

Egy pótkocsis teherautó szenvedett balesetet. De ez két különböző jármű, tekintettel arra, hogy a kötvényt külön adták ki a pótkocsira. Az alapos megértéshez tanulmányoznia kell a közlekedési rendőr által kiállított bizonyítványt. Hány jármű szerepel a listán. Csak teherautó karosszériájának és másik személygépkocsinak, vagy csak teherautónak (utánfutó nélkül) és egy második személygépkocsinak a részvételét lehetett jelezni. Ha ennek ellenére a körülmények a teherautó minden részének részvételéről beszélnek, akkor három résztvevő volt (két tulajdonossal).

Az OSAGO szerinti ÁFSZ biztosításának megtagadása

Számos olyan körülmény is fennáll, amikor a kártérítés közvetlen kifizetése megtagadható. Elutasítva, ha:

• a balesetet akaratlanul kezdeményező biztosító társaságától visszavonták az engedélyét;
• A tettes IC nem vesz részt az általános ÁFSZ-megállapodásban. Ha a biztosítótársaság átutal Önnek egy bizonyos összeget, akkor az kártérítés nélkül marad;
• nem az Egyesült Királysághoz, hanem annak képviselőjéhez fordult;
• önerőből nyújtott be kérelmet mindkét IC-hez. Ezt biztosan felfedezik, jobb nem kockáztatni;
• irányelvsértések;
• konkrétan valakinek a bűnössége nem bizonyított;
• az eset európai protokoll szerinti leírásakor (közlekedési rendőrség nélkül), és az incidensről szóló értesítést csak az egyik fél képviselője tölti ki. És talán vannak bizonyos nézeteltérések a körülményeket illetően a sofőrök között. Vagy nincs feltüntetve minden kár a közleményben;
• az egészségkárosodást egy másik IC kompenzálja;
• a vizsgálat megkezdése előtt az autót megjavították, a kár mértéke nem tisztázott;
• az autót a biztosító nem vizsgálta át időben.

A közvetlen kártérítés megtagadásának leggyakoribb eseteit fent ismertettük. Az ÁFSZ-megállapodás 34 ilyen záradékot tartalmaz, amelyek alapján az elutasítás következik. Javasoljuk, hogy nézze meg őket később.

Indokolatlan elutasítások az ÁFSZ-ben

Alapul véve jogszabályi keret, amennyiben egy gépjármű-biztosítás minden tulajdonosának teljes mértékben fedeznie kell a tulajdonában, egészségében okozott kárt. Az áldozatok gyakran szembesülnek a biztosítótársaságok tisztességtelen hozzáállásával a készpénzes fizetéssel kapcsolatban. A cégek alkalmazottai határozottan megtagadják közvetlen feladataik teljesítését. Az ilyen jellegű jogsértések különösen az egyszerűsítés bevezetése után váltak gyakorivá, amikor a kárt szenvedett sofőr felveheti a kapcsolatot biztosítójával.

Maximális kifizetések a félelem miatt. a mostani esetek:

• 500 ezer rubel - ha kárt okoznak egy személy (minden áldozat) jólétében;
• 400 ezer rubel amikor csak a tulajdon sérül.

A várt fizetés nagy összegével mindkét SC megpróbálja átirányítani egymáshoz a vezetőt. Szívesen segítenek, amíg az összeg minimális. Nincsenek konkrét szankciók az elkövetőkre, de vannak okok az elutasításra. Az alábbiakban egy teljes lista látható.

Indokolt elutasítások az ÁFSZ-ben

A biztosító megtagadhatja az ÁFSZ-t, ha:

1. a vagyonon kívül emberek is érintettek;
2. több mint 2 t/s érintett az incidensben;
3. az egyik résztvevőnek nincs munkavégzési kötvénye (már lejárt, még nem adták ki, a szerződést felmondták);
4. a baleset idején a tettes engedélyét az Egyesült Királyságban visszavonták;
5. a bekövetkezett biztosítási esemény bejelentése nem történt meg időben;
6. ha a PVU iránti kérelmet már benyújtották az elkövető IC-jéhez;
7. a közúti eset nem esik egybe a szerződésben rögzített használati időtartammal.

Az autóbiztosítás kockázatos üzlet

A járművezetői biztosítás ígéretes, de problémákkal teli forma. A gépjárművek a biztosítók véleménye alapján mindig fokozott kockázatú zónában lévőnek minősülnek. A biztosítótársaságokra szigorúbb követelmények vonatkoznak a fogyasztói jogok érdekében. Számos Egyesült Királyság pénzügyi helyzete jelentősen romlott. A kifizetések összegének növekedési dinamikája instabil, ami ijesztő. Az autóbiztosítás jövedelmezőségének fenntartásához továbbra is szükséges a jogi keretek további korszerűsítése.

A balesetben megsérült sofőr könnyebben kérhet kártérítést biztosítójától, amellyel szerződést kötöttek.

Elutasítás esetén használhatja egy másik IC adatait (a tettes oldaláról).

Ha ezt a konkrét esetet az OSAGO-törvény indokolja, és mindkét biztosítótársaság megtagadta Öntől az ÁFSZ-t, bármilyen más törvénysértés miatt (beleértve az alulfizetést is), forduljon az ügyészséghez, és kérje az ügy megvizsgálását.

Az OSAGO szerinti közvetlen kártalanítás egy speciális eljárás, amely lehetővé teszi, hogy pénzügyi kártérítést kapjon egy balesetben megsérült jármű javításáért. Készpénz az a biztosítótársaság osztja ki, amelyben az érintett autó tulajdonosát szervizelték.

Ez az eljárás lehetővé teszi:

Pályázati feltételek

A 40. számú szövetségi törvény 14.1 cikke értelmében kártérítést kaphat attól a biztosítótól, amelyben az OSAGO-t kibocsátotta: Közvetlen kártalanítás (DDR) akkor lehetséges, ha a következő feltételek teljesülnek:

1. Csak 2 jármű érintett a balesetben. Felhívjuk figyelmét, hogy az utánfutó nem különálló jármű. Ha az autó pótkocsival van felszerelve, akkor ez egy jármű.
2. Minden balesetben résztvevőnek érvényes kötelező polgári jogi biztosítási kötvénye van. Ha az egyik driver nem rendelkezik biztosítási kötvény vagy cselekménye elkésett, akkor a baleset következtében okozott károkat a baleset elkövetője előzetes vagy bírósági eljárásban megtéríti.
3. A baleset következtében csak a járművek sérültek meg. Személyi sérülés nem történt, más ingatlanok sem sérültek meg.

Ha a baleset áldozata közvetlen kártérítést kért, de egy bizonyos idő elteltével a balesethez kapcsolódó egészségügyi problémák jelentkeztek, további kártérítést követelhet a tettes biztosító társaságától.

Figyelem! A közvetlen kártérítést végző biztosító jogosult a felmerült költségeket a balesetért felelős biztosító társasága terhére megtéríteni.

Mikor tudsz számolni?

A biztosító a következő okok miatt tagadhatja meg a szerződőt:

Az autótulajdonosok többsége biztosítási esemény bekövetkeztekor szívesebben veszi fel a kapcsolatot "saját" biztosítótársaságával (a biztosítási eseményről bővebben tájékozódhat). Ezzel sok időt takaríthatunk meg a közlekedési balesetek kezelésében.

A fizetés fogadásának mechanizmusa a PSP szabályai szerint

Nyilatkozat

Első lépésként írásban kell benyújtani a kérelmet a biztosítóhoz. Az ilyen kérelem nyomtatványát a biztosító irodájában állítják ki.

Az alkalmazás tartalmazza:

1. Annak a biztosítónak a neve, ahol a kérelmet benyújtják. Ezek az adatok a biztosítási kötvényből származnak.
2. A károsult neve és címe (a biztosítás tulajdonosa).
3. Ha a kártérítést nem a tulajdonos, hanem a megbízó tervezi, akkor a megbízó adatait írják ki.
4. Információk a közlekedési balesetről: a baleset időpontja, dátuma és helye. Ismertesse a megrongálódott vagyontárgyakat, a baleset körülményeit! A baleset körülményeinek leírásakor nem szabad elfelejteni, hogy a veszteségek közvetlen megtérítése csak akkor lehetséges, ha az autó megsérült.
5. A balesetben érintett jármű és sofőr adatai.
6. Információk a károsultról és a vagyonról.
7. A jármű ellenőrzési eljárása a sérülések azonosítása érdekében.
8. Jelzi, hogy a jelentkezést benyújtották és elfogadták.

A kérelemhez mellékeljük a szükséges dokumentumok listáját.

Meg kell adni:

• csatolt dokumentumok listája;
• a pénz átvételéhez szükséges károsult adatai;
• jelzi, hogy minden dokumentumot elfogadnak;
• kiegészítő információ, azt a biztosító munkatársa tölti ki.

A kérelem kitöltésekor az adatoknak valódinak kell lenniük. Minden olvashatóan van írva, a foltok és a javítások elfogadhatatlanok.

Tudjon meg többet arról, hogyan nyújthat be kérelmet egy biztosítótársaságnál OSAGO kártérítésért.

A szükséges dokumentumok készlete

Közvetlen kártérítési kérelmet kell benyújtani a biztosítótársasághoz a közlekedési baleset körülményeit igazoló iratcsomaggal.

Szükséges dokumentumok:

1. Közlekedési baleset bejelentése. Ezt a dokumentumot a biztosító a biztosítási szerződés megkötésekor állítja ki. A közleményt minden közúti balesetben érintettnek ki kell töltenie, az a baleset összes körülményét és a fennálló károkat tükrözi.
2. Ha a baleset kivizsgálásában közlekedési rendőrök vesznek részt, akkor a 748-as nyomtatvány igazolása szükséges. Az igazolás a közleménysel együtt tükrözi a baleset összes körülményét.
3. A tulajdonjog igazolására sérült autó csatolta a jogi dokumentumok másolatait. Csatolhat regisztrációs igazolást vagy jogcímet.
4. Az igénylő személyazonosságát ellenőrizni kell. Szüksége lesz egy másolatra is jogosítvány. Ha a kártérítést nem a jármű tulajdonosa, hanem annak meghatalmazottja kapja meg, akkor közjegyzői meghatalmazás szükséges.
5. Ha egy jármű balesetet szenvedett jogalany akkor fuvarlevél kell. A fuvarlevelet a szervezet diszpécsere állítja ki, igazolja a jármű útvonalát.

Ha a közlekedési rendőröket a helyszínre hívják, további dokumentumokra van szükség:

• protokoll bekapcsolva közigazgatási szabálysértés, ami miatt az ütközés történt;
• a közigazgatási szabálysértésről szóló határozat, amely feltünteti az összes rendelkezésre álló tényezőt;
• közlekedési baleset ténye miatti büntetőeljárás megindításának megtagadása.

Beutaló független felülvizsgálatra

A kárt fedező kártérítés összegét egy független szakértő cég szakembere számítja ki.

A szakértői szervezetet a biztosító választja ki.

De, ha a károsult a vizsgálat eredményével nem ért egyet, második vizsgálatot végezhet saját tőke terhére. A biztosító szakemberei által végzett vizsgálat eredményével való elégedetlenség kapcsán független vizsgálatra történő beutaló íródik.

Az OSAGO keretében baleset utáni pénzhez jutásról, a baleset utáni veszteségek megtérítéséről, valamint az erkölcsi és anyagi károk megtérüléséről a balesetek elkövetőjétől bővebben itt olvashat.

Mi a teendő, ha az SC elutasította?

Ha a biztosító alaptalanul megtagadta az OSAGO veszteségeinek közvetlen megtérítését, az első lépés a tárgyalás előtti követelés elkészítése. Benyújtják a biztosítónak, a bizonylat helyes elkészítése esetén a biztosító vezetése látja, hogy a biztosított határozott és gyakran teljesíti fizetési kötelezettségeit.

Ennek eredményeként felmerülő összes költség bírói tárgyalás, a biztosított javára hozott döntése esetén a biztosító megtéríti.

Felelősség a kötelezettségek elmulasztásáért

A kötelezettségek nemteljesítéséért való felelősséget az „OSAGO-ról” szóló szövetségi törvény 16.1. cikke szabályozza. A cikk szerint a szerzõdõ igényt küld a biztosítónak indokolt követelményekkel, amelyet 10 munkanapon belül el kell bírálni.

Ha a sofőr balesetet szenved, ajánlott forródrótértesítse a biztosítótársaságot. Ha a baleset körülményei megfelelnek a közvetlen kifizetés feltételeinek, az autótulajdonos minden intézkedése kompetens, van érvényes megállapodás a kötelező polgári jogi felelősségről, akkor nem lehet vele probléma.

Ha hibát talál, jelöljön ki egy szövegrészt, és kattintson rá Ctrl+Enter.