Az orosz vasúti rendszer alapításának dátuma 1837. Az első vonalat a birodalom akkori fővárosa, Szentpétervár és Carszkoje Selo között húzták meg. Majdnem két évszázaddal később az egész országot lefedik a vasútvonalak, amelyek nemcsak áru-, hanem személyszállítást is biztosítanak Szülőföldünk szinte bármely pontjára. Ennek érdekében a mai napig 86 151 kilométernyi sínt fektettek le, és ez a szám folyamatosan növekszik.
Hagyományosan nálunk a vasúti közlekedést intenzívebben használják, mint például Európában. Az oroszországi vasút számos várost köt össze, és 510 nagy állomása van, amelyek közül 45 különösen fontos.
Információért: Rendszer vasutak Az Orosz Föderáció a második leghosszabb a világon, és csak az Amerikai Egyesült Államok után. De a vasúti pálya több mint felének aktív használatának köszönhetően hazánk világelsővé válik.
A vasúti ágazat legnagyobb és leghíresebb vállalata az Russian Railways OJSC. A szervezet 15 éve alakult és jelenleg is aktívan fejlődik. 17 vasutat foglal magában, és évente 180 milliárd rubel bevételt hoz az államnak. Az Orosz Vasútnak számos fióktelepe és leányvállalata is van az elővárosi személy- és teherszállításra.
Oroszország és a szomszédos országok vasutak
A kormány szorosan figyelemmel kíséri ennek az iparágnak a fejlődését, amely nagyon fontos a gazdaság számos területének normális működése szempontjából. Új létesítményeket helyeznek üzembe, és további utakat fektetnek le. A gördülőállományt korszerűsítik - a régi vonatokat újakra cserélik, ami nagyobb sebességet és kényelmes mozgást biztosít. Több részletes információk A vonatokról és a jegyekről a JSC Russian Railways online hivatalos honlapján tájékozódhat.
Fontos! Ma már mozdonyokat, kocsikat és egyéb járműveket használnak a vasúti utakon. járművek, kiadták a Szovjetunióban. De fokozatosan felváltják őket az Uralvagonzavodban és más vállalkozásokban gyártott új berendezésekkel.
Import expressz vonatokat is használnak:
A vasúttársaságok politikája, amely az utasoknak nyújtott szolgáltatások minőségének javítását célozza, lehetővé teszi, hogy kényelmesen utazhasson hatalmas Szülőföldünk bármely régiójába. Az alábbiakban a 2018-ra vonatkozó aktuális vasúti lefedettségi sémákat találja, amelyek lehetővé teszik az utazás útvonalának alaposabb megtervezését.
Orosz Vasutak logója
Az orosz vasutak térképe nagyon nagy. Fő szakaszokra oszlik, amelyek az orosz vasutak alá vannak rendelve. Kirendeltségei vasúti szolgáltatásokat nyújtanak a régiókban. Az alábbiakban rövid tájékoztatás található az Orosz Föderáció összes vasútjáról részletes térképekkel:
Figyelem! Hivatalos webhely, ahol részletesebb információkat talál a jegyvásárlásról, a vonatok menetrendjéről és az állomások listájáról - http://ozd.rzd.ru
Transzszibériai vasút
Külön érdemes megemlíteni két autópályát - a Bajkál-Amur (BAM) és a Transzszibériai:
Azoknak, akik meg akarják nézni teljes térkép vasúti pályák Oroszországban, a legjobb, hogy a végső választás, hogy meghatározza az útvonalat a modern technológiákat. Jelenleg az egyik legkényelmesebb szolgáltatás, amely lehetővé teszi a lépték megváltoztatását és az A pontból B pontba vezető útvonal megrajzolását, a Google térképalkalmazás.
Útvonal a Google szolgáltatásban
Mit tehet:
Útvonalterv készítéséhez kövesse az alábbi lépéseket:
A vasútvonalak egész Oroszországban futnak. Utasokat és rakományt szállítanak, és hosszukat tekintve ezek a vonalak a második helyen állnak az Egyesült Államok utak mögött. Ma az orosz vasutak teljes futásteljesítménye eléri a 86 151 kilométert.
Az igénybevétel intenzitása tekintetében a vasúthálózatok minden európai országot felülmúlnak. Az orosz vasutak térképe nagy mérete miatt az Orosz Vasutaknak alárendelt szakaszokra van felosztva.
Úgy tartják, hogy az első orosz vasutak 1837-ben jelentek meg. Akkoriban Szentpétervár és Carszkoje Selo között síneket fektettek le. Napjainkban a vasúti hálózatok az Orosz Föderáció egész területén futnak, áthaladva a folyókon és más országok határain. Az Orosz Vasutak Oroszországot átszelő útvonalak térképe azt mutatja, hogy az ország szinte bármely lakott területére vonattal utazhat. A sínek hossza több mint kétszerese az Egyenlítő hosszának.
BAN BEN Orosz Föderáció 510 nagy állomás van, ebből 45 speciális célú. A világ leghosszabb vonatútja Oroszországon és Ukrajnán halad át. Ez a Harkov - Vlagyivosztok útvonal, melynek hossza 9722 km. Számos útszakasz villamosított, hogy lehetővé tegye az elektromos mozdonyok, villamos vonatok és elektromos szakaszok mozgását. Az orosz vasutak villamosításának térképe megtekinthető és letölthető az interneten.
Az ország leghíresebb vasúttársasága az "Orosz vasutak". Több mint 15 éve hozták létre, és ma aktívan fejlődik. Az Orosz Vasútnak fióktelepei és leányvállalatai vannak, amelyek elővárosi, személy- és tehervonatokat üzemeltetnek. 17 fő autópályát foglal magában, az éves nyereség 180 milliárd rubel.
A vasúti ágazat az egyik legfontosabb prioritás az országban, amelynek fejlődését szorosan figyelemmel kísérik orosz kormány. A gazdaság legtöbb területének működése annak állapotától függ. Jelenleg új autópályákat fektetnek le, és további létesítményeket helyeznek üzembe.
Bár az üzemelő kocsik és mozdonyok nagy részét még a Szovjetunióban gyártották, mára a régi berendezéseket újak váltják fel, amelyek nagy sebességű, ill. jó körülmények az utasok számára.
Hazánk egyik fő vonatgyártója az UralVagonZavod. Más cégek is működnek ezen a területen.
A külföldön gyártott expressz vonatokat különböző útvonalakon használják:
Az útvonalak a fizikai és politikai térképek Oroszország. Tanulmányozzák őket az iskolai órákon, és a diákok kontúrtérképekre helyezik őket.
Jelenleg az orosz középső, nyugati és északi régiókban, valamint az Urálban a vasúti forgalmat az Orosz Vasutak több ága biztosítja.
Ide tartoznak a következő autópályák:
A leghosszabb útvonalak Oroszország központját kötik össze Szibériával és a Távol-Kelettel.
Ide tartoznak a következő vasutak:
Az orosz vasúti közlekedést évente 1 milliárd 300 millió utas veszi igénybe, azaz megközelítőleg az ország minden lakosa évente 9 alkalommal utazik vasúton.
Meg kell jegyezni, hogy ez a szám évről évre csökken. A Szovjetunióban például egy lakosra évente 15 utazás jutott, ami a szám növekedésével magyarázható. személyes szállítás a lakosság körében.
Az oroszországi vasúti földrajzi atlaszok segítségével megrajzolhatja tervezett utazása útvonalait.
De a legkényelmesebb online szolgáltatás, amely lehetővé teszi az orosz vasutak teljes térképének megtekintését jó minőségben oroszul, és meghatározza az útvonalat, a Google térkép.
Segítségükkel:
Yandex alkalmazás. A kártyák jobban működnek az Orosz Föderációban. Tartalmaz részletes térkép Orosz vasutak városokkal, valós időben műholdak segítségével. A szolgáltatás megjelenítheti a képernyőn a vasutak hosszát, a mozgó vonatok elhelyezkedését és az útvonalon közlekedő vonatok menetrendjét. A Yandex alkalmazással együtt.
Sok típustól eltérően tömegközlekedés Sokak szerint a vasút számos előnnyel rendelkezik, amelyek bármilyen utazáshoz szükségesek. És ebben az esetben különösen fontos megjegyezni mind az üzleti, mind a turisztikai utakat. De annak érdekében, hogy ez vagy az az utazás problémamentesen lebonyolítható legyen, az optimális kezdet a régió vasúti térképe lesz, ahová utazni tervez. És ha egy időben a vasutak bármely tipográfiai módon készült diagramja valahol egy bizonyos információhiány kategóriájába tartozott, akkor ma ugyanazon internetnek köszönhetően ugyanazon oroszországi vasút bármely szakaszának megtekintése és kinyomtatása nem speciális nehézségek.
Ugyanakkor jogos megjegyezni, hogy az orosz vasutak első diagramja 1788-ból származik, és államunk történetének első vasúti pályáját ábrázolta a petrozsényi Sándor ágyúgyár nagyolvasztóműhelyétől a fúróműhelyig. Bár hossza nyilvánvalóan nem hasonlítható össze ugyanazon Bajkál-Amur fővonal hosszával, a tény tény marad, és ennek cáfolhatatlan bizonyítéka, mint egyfajta történelmi lelet, ma is a Petrozsényi Történeti Múzeum dísze.
Ebben a tekintetben valamivel kevésbé volt szerencsés, ami összeköti a fővárost Orosz Birodalom Szentpétervár Carszkoje Selóval. A kérdés történeti értelmezésében csak az orosz vasutak általános diagramja maradt meg, amelyen az 1900-ban épült Moszkva-Ribinszk vasút egy kis szakaszaként van megjelölve. De bizonyos szempontból egy kicsit szerencsésebb volt. Ha csak kerekek maradtak a petrozavodszki „öntöttvas kerékcsővezetékből”, akkor a Carskoje Selo Vasút ma három Nikolaevben épült állomással büszkélkedhet. Tehát a kicsit fentebb leírt történelmi ritkaságokból eredően az Orosz Föderáció vasutak sémája ma a teljes hosszából 86 700 kilométert mutat, a második helyen az Egyesült Államok vasutak mögött, ahol a teljes vasúti séma 194 700 kilométer.
Ha ma azt tervezi, hogy vasúton utazik hazánk bármely szegletébe, akkor kötelezőÖn az egyik ügyfele lesz Oroszország legnagyobb vasúttársaságának, a JSC Russian Railways-nek, vagy névleg annak 16 fiókjának egyike. Tehát, ha meg szeretné tekinteni a közelgő utazás útvonalát, akkor legalább ennek az útvonalnak a vasúti térképe megjelenik a tizenhat lehetőség valamelyikén. Nevezetesen, szüksége lesz a JSC Russian Railways tizenhat részlege egyikének vasúti diagramjára, nevezetesen:
- Kelet-Szibériai Vasút;
- Gorkovszkaja vasút;
- Távol-keleti vasút;
- Transbajkál vasút;
- Nyugat-szibériai vasút;
- Kalinyingrádi Vasút;
- Krasznojarszki Vasút;
- Kuibyshevskaya vasút;
- Moszkvai vasút;
- Oktyabrskaya vasút;
- Privolzhskaya vasút;
- Szverdlovszki Vasút;
- Északi Vasút;
- Észak-Kaukázusi vasút;
- Délkeleti Vasút;
- és a Dél-uráli vasút.
A JSC Russian Railways 2003-ban alakult, átvette a korábbi Vasúti Minisztérium minden funkcióját és hatáskörét. Ugyanakkor az Orosz Vasutak vasúti pályájának teljes hossza ebben az időben több mint 85 ezer kilométer volt. Ez a vasúti rendszer azonban nem tartalmazta a magántulajdonban lévő vasútvonalak egy részét orosz cégek, mint például ugyanaz a „Norilsk Mining Company”, „Railways of Yakutia” és „Yamal Railway”. Ez a funkció amiatt, hogy e társaságok vasúti sínekjei az Orosz Föderáció meglehetősen távoli területein találhatók, és bizonyos esetekben egyáltalán nem kapcsolódnak a szövetségi vasúthoz. Tehát növelni gazdasági hatékonyság hasznosításuk, éveiben úgy döntöttek, hogy magántulajdonba adják őket. Ennek alapján e társaságok vasúti konstrukcióját elválasztották a szövetségi alárendeltségű vasutak általános konstrukciójától.
Ugyanakkor nem kevésbé világosan szükséges tudni, hogy az Orosz Vasutak általános rendszere meglehetősen kiterjedt elővárosi szolgáltatásokat nyújtó útvonalakat tartalmaz, amelyek száma átlagosan körülbelül 700 útvonal.
Bár méretét tekintve a moszkvai vasút nem a leghosszabbak közé tartozik, de figyelembe véve azt a tényt, hogy az egész Orosz Föderáció lakosságának csaknem 30% -a él a területi övezetében, és maga Moszkva meglehetősen nagy ipari és vasúti terület. központ, majd általában Az Orosz Vasutak struktúrájában a Moszkvai Vasútnak kiemelt helye van. Ezt figyelembe véve a vasúti rendszer teljes hossza 8984 kilométer, ami a második mutató az Orosz Vasutak tevékenységének keretein belül, és ebben a mutatóban csak az Oktyabrsky vasúti ág után a második.
1959-ben alakult, ma a Moszkvai Vasút általános sémája. tizenhárom régiót foglal magában. Nevezetesen magában foglalja az Orosz Föderáció következő területi egységeiben található vasutakat:
- Brjanszki régió,
- Kaluga régió,
- Kurszk régió,
- Lipecki régió,
- Moszkva régió,
- Oryol régió,
- Ryazan régió,
- Szmolenszki régió,
- Tula régió,
- Vlagyimir régió,
- és Penza régiók,
- valamint maga Moszkva városa,
Ugyanakkor a Moszkvai Vasút további három szakasza a Mordvin Köztársaság területén található.
Ezenkívül a Moszkvai Vasút szervezi a nagysebességű vonatok mozgását. Ezen útvonalak egy része nagysebességű utaskapcsolatokat biztosít a főváros fő repülőterei között. Ezeket a szállításokat a Moszkvai Vasút leányvállalata, az Aeroexpress ED4MKM-AERO típusú elektromos vonatain végzik. Az Aeroexpress társaság vasúti rendszere az alábbi útvonalakon biztosítja az utasok szállítását:
Paveletsky pályaudvar - Domodedovo légi terminál;
Kijev vasútállomás - Vnukovo légi terminál;
Savyolovsky vasútállomás - Lobnya városa (az utasok busszal utaznak a repülőtérre);
Belorussky pályaudvar - Sheremetyevo légi terminál.
A 130 km/h sebességig szállító Aeroexpress vonatok megnövelték a személygépkocsik kényelmét, ami nem csak a rendelkezésre állást foglalja magában. modern rendszer légkondi, de környezetbarát vécék is porszívóznak.
Ezen túlmenően 2009 óta a Moszkvai Vasutak vasúti rendszere nagysebességű személyszállítást biztosít a Moszkvától Szentpétervárig és Moszkvától a városig tartó útvonalakon. Nyizsnyij Novgorod. Ezt az irányt a Sapsan elektromos személyvonatok hajtják végre, amelyeket a Siemens AG Velaro elektromos vonata alapján fejlesztettek ki. A haladási sebesség ezeken az útvonalakon eléri a 300 km/h-t, ami biztosítja az utazási időt a Moszkvától Szentpétervárig tartó útvonalon mindössze 3 óra 40 perc.
Az Oktyabrskaya vasút vasúti rendszere nemcsak a leghosszabb az Orosz Föderáció területén, hanem a legrégebbi is, mivel történelmét 1851. október 13-tól kezdi számolni, amikor is üzembe helyezték a Carskoje Selo vasútvonalat. Ugyanakkor azt is érdemes megjegyezni, hogy a Szentpétervár és Pavlovszk között található modern Oktyabrskaya vasút egy kis szakasza az UNESCO nemzetközi szervezet döntése alapján felkerült a világörökség részét képező építészeti emlékek listájára.
Az Oktyabrskaya vasúti pálya teljes hossza az Orosz Föderáció összes vasútja közül a legnagyobb, és eléri a 10 378 kilométert, amely földrajzilag Oroszország összes északnyugati régiójában található, kivéve a Kalinyingrádi régiót, amely az orosz független szerkezet. Vasutak. Ugyanakkor az Oktyabrskaya vasút vasúti rendszere általában tizenegy régiót foglal magában, amelyek az Orosz Föderáció független alanyai. Ezek között vannak olyan régiók, mint: - Leningrád, - Pszkov, - Novgorod, - Vologda, - Murmanszk, - Tver, - Moszkva, - és Jaroszlavl.
Azt is meg kell jegyezni, hogy az Oktyabrskaya vasút vasúti térképe, Központi iroda amely Szentpéterváron található, magában foglalja a Leningrádi pályaudvart, amely az Orosz Föderáció fővárosában található, valamint a moszkvai régió határain belüli területet, amelyen a vasúti sínek találhatók.
De a meglévő Oktyabrskaya Vasút nemcsak a leghosszabb vasút az Orosz Vasutak között, hanem az Orosz Föderáció teljes teherforgalmának akár 75%-át és utasforgalmának akár 40%-át is biztosítja. Ugyanakkor fontos tény, hogy az Oktyabrskaya vasút vasúti rendszere több mint 900 kilométerrel rendelkezik az Északi-sarkkör felett, amelyek vasúti szállítást biztosítanak. ipari központok Az Orosz Föderáció a Kola-félszigeten és a Murmanszk régióban található.
Az ilyen mutatókat nem csak a közvetlen vasúti szállítás biztosítja, hanem az úgynevezett kombinált áruszállítási rendszerek létrehozása is, amelyek magukban foglalják a vasútról a vízi szállításra történő közvetlen átrakodásukat Szentpétervár és Murmanszk tengeri kikötőiben és a tengerparton található kikötőkben. Fehér-tenger és Fehér-tenger-Balti-csatorna.
Tehát, amint látjuk, az Oktyabrskaya vasút vasúti rendszere meglehetősen elágazó szerkezettel rendelkezik, amely nem csak a belső útvonalakon, hanem a közvetlen export-import műveletekhez kapcsolódó rakománymozgatási rendszereken is megfelelő mennyiséget biztosít.
Az Oktyabrskaya Railway tevékenységének másik jellemzője, hogy 1963 óta először volt Szovjetunió Az Aurora gyorsvonat megkezdte a közlekedést a Szentpétervár–Moszkva útvonalon. Ez a mintegy 200 km/órás sebességet fejlesztő vonat 630 kilométeres távot tett meg 5 óra alatt, ami akkoriban a világrekord szintjén volt, és minden vasutas büszkesége volt. Az Oktyabrskaya vasút vasúti elrendezése ezen az útvonalon mindössze két megállóhelyet tartalmazott Tver és Bologoye városokban.
Az "Aurora" utasteres autókkal volt felszerelve fokozott kényelem hajtóműként pedig a cseh Skoda mérnökvállalat ChS 200 típusú elektromos vonat-mozdonyát használták.
A több mint 35 éves fennállás után azonban 2010-ben az Aurora nagysebességű személyvonatot leállították, helyette a Sapsan gyorsvonattal szerelték fel ezen az útvonalon a vasúti rendszert, amely számos üzemi paraméterében nemcsak az Aurorát, hanem annak későbbi analógját, a „Nevszkij Expresszt” is felülmúlta. A Sapsan ugyanennyit, 630 kilométert, az Orosz Föderáció fővárosa és Szentpétervár közötti távolságot négy óra negyvenöt perc alatt tette meg, és kényelmesebb feltételeket biztosított az utasok számára. Ezzel párhuzamosan ezen az útvonalon a vasúti elrendezés is némileg módosult. Mivel ennek a vonatnak a bevezetése kapcsán a tveri és a novgorodi régió lakosainak nem volt lehetősége közvetlen vasúti kommunikációra, sem Moszkvával, sem Szentpétervárral, a Sapsan további két rövid megállót kapott Vyshy Volochyokban és Okulovkában. Ez azonban nem befolyásolta jelentősen a vonat által az úton töltött teljes időt.
Ugyanebben a 2010-ben gyorsvonat indult a nemzetközi útvonalon Szentpétervártól Helsinkiig. Igaz, nem a Sapsan, hanem finn analógja, az Alstom sm6 (Allegro), de a Sapsannal azonos sebességgel az Allegro mindössze három óra harminc perc alatt tette meg a Szentpétervártól Helsinkiig tartó távolságot, ami két óra volt. gyorsabb, mint elődje.
