Manapság az autóbiztosítás rendkívül népszerű szolgáltatás. Az autótulajdonosok leggyakrabban OSAGO és CASCO kötvényeket vásárolnak. Van köztük néhány hasonlóság és különbség.
Kedves olvasóink! A cikk tipikus megoldásokról szól jogi esetek de minden eset egyedi. Ha tudni akarod, hogyan pontosan megoldja a problémáját- vegye fel a kapcsolatot tanácsadóval:
A JELENTKEZÉSEKET ÉS HÍVÁSOKAT 24/7 és a hét minden napján.
Ez gyors és INGYEN!
A és közötti különbségek elsősorban a következők:
Sok más fontos különbség is van. Mindegyik közvetlenül befolyásolja egymást.
Például a kötvény költsége közvetlenül függ a biztosítás tárgyától. Éppen ezért minden árnyalatot figyelembe kell venni egy adott politika kiválasztása előtt.
Az OSAGO kötvény biztosítási formája rögzített törvényhozási szint. Ez a fő különbség a szolgáltatás és a CASCO között. Forma önkéntes biztosítás törvény is szabályozza, de a követelmények sokkal kevésbé szigorúak.
Az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyve kimondja, hogy megállapodást kell kötni a kötelező felelősségbiztosításról:
Ha ez a két feltétel nem teljesül, az OSAGO kötvény érvénytelennek tekinthető, mivel a biztosítási formát nem tartották be. A CASCO kötvény kiadásakor írásbeli megállapodás is szükséges. De a szerződéskötés alapja lehet szóbeli.
Az OSAGO kötvény igényléséhez a következő dokumentumokkal kell rendelkeznie:
És mindegyik jelenléte kötelező. A CASCO kötvény igénylésekor a dokumentumcsomaggal szemben támasztott követelmények kevésbé szigorúak.
Csak a biztosító rendelkezésére kell bocsátani:
Az egyetlen feltétel az autó átvizsgálása a különféle hibák és sérülések felderítése érdekében.
A biztosító munkavállalója az írásbeli szerződéskötést követően köteles a biztosítottnak átadni az alábbi dokumentumokat:
A fenti lista megegyezik a CASCO és az OSAGO esetében.
Az OSAGO politika által biztosított biztosítás tárgyát törvényi szinten az „OSAGO-ról” szóló szövetségi törvény tartalmazza.
Elmondása szerint a kötelező biztosítás tárgya tulajdoni érdekek a biztosított személyének polgári jogi felelősségéhez közvetlenül kapcsolódó út többi résztvevőjével szemben.
Ezek a kockázatok a következők:
Az OSAGO szabályzata értelmében kártérítést csak a balesetben megsérültek kapnak. Bűnös megadva biztosítási szolgáltatás nem teszi lehetővé, hogy kártérítést kapjon. Pontosan ez a hátránya és a legfontosabb különbség az OSAGO és a CASCO politika között.
A CASCO biztosítás tárgya egyben a biztosított vagyoni érdeke is. Az önkéntes biztosítás azonban nem csak abban az esetben nyújt pénzbeli kártérítést, ha a biztosított nem vétkes balesetben, hanem közvetlen hibája esetén is.
A CASCO az alábbi kockázatok esetén is lehetőséget biztosít kompenzációra:
A CASCO lefedettség nagysága kedvezően hasonlít a szokásos CMTPL-politikához. A kötelező felelősségbiztosítás minimális védelmet nyújt a különféle kockázatokkal szemben.
Egy másik fontos különbség a CASCO politika és az OSAGO között a költségek. A kötelező felelősségbiztosítás árát a törvény állami szinten rögzíti.
Van azonban egy bizonyos tarifafolyosó, amelyen belül biztosító társaságok lehet játszani az árakkal.
A mai napig az OSAGO alapdíjai a különféle típusú berendezésekre a következők:
Az OSAGO kötvény költségének kiszámításához speciális korrekciós tényezőket használnak. Ezeket szintén törvényi szinten határozzák meg, és nem változtathatók.
Leggyakrabban a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás költsége nem haladja meg 5-10 ezer rubel A CASCO kötvény költsége ma általában legalább 10 ezer rubel.
A különösen drága autókra vonatkozó biztosítási szolgáltatás ára néha eléri a hat számjegyet. Ennek fő oka a nagy összegű kártérítés és a jelentős számú biztosítási kockázat, amelyek esetén a biztosítás kifizetésre kerül.
A CASCO kötvény költségét ugyanazok a tényezők befolyásolják, mint az OSAGO árát. De a korrekciós tényezők, valamint az alapkamat értéke egy nagyságrenddel magasabb.
Az OSAGO kibocsátására engedéllyel rendelkező biztosítótársaságnak nincs joga megtagadni a gépjármű-biztosítást az autótulajdonostól. Ellenkező esetben az utóbbinak teljes joga van fellebbezni az ilyen elutasítás ellen az RSA-hoz - az Orosz Biztosítók Szövetségéhez, valamint a bírósághoz.
A biztosítótársaságnak jogában áll az okok magyarázata nélkül CASCO kötvényt kiadni egyetlen autótulajdonos számára sem. Még házirendekkel és érvényes licenccel is.
És még a bíróságon keresztül sem érheti el a sofőr az ellenkezőjét, mivel a CASCO biztosítás megtagadása nem mond ellent az Orosz Föderáció jelenlegi jogszabályainak.
A CASCO szerint az autóalkatrészek elhasználódásának és korának figyelembevételével lehet fizetni. Bár ezt a határt törvény írja elő, ez a jármű gyártási évétől függetlenül nem haladhatja meg az 50%-ot.
A mai napig az OSAGO szabályzat minden autótulajdonos számára kötelező. Távolléte miatt a közlekedési rendőröknek jogukban áll meglehetősen nagy pénzbírságot kiszabni egy hanyag sofőrre.
A CASCO kötvény ugyanakkor önkéntes szolga, a jogszabály nem kötelezi az autótulajdonosokat annak megvásárlására.
Sokféle módon lehet pénzt megtakarítani az autóbiztosításon:
a legtöbben a legjobb mód pénzt takaríthat meg a CASCO kötvényen a franchise szerződés feltételei tartalmazzák.
Ez egy bizonyos összeget jelent, amelyen belül a biztosított önállóan felelős az ingatlanában okozott kárért. lehet feltételes vagy feltétel nélküli.
Az első lehetővé teszi a politika költségeinek akár 5% -át, a második - akár 15% -át. CASCO és OSAGO kötvény árát csökkentheti, ha korlátozott számú illesztőprogramot ad hozzá.
Mivel minél több sofőrre vonatkozik a kötvény, annál nagyobb a kockázata annak, hogy egy autó balesetet szenved.
A kötvényben szereplő vezetési tapasztalat és a vezetők életkora is számít. Minél nagyobb, annál alacsonyabb a kötvény ára.
A biztosítók az esetek többségében megpróbálnak megszabadulni a megbízhatatlan ügyfelektől, vagy valamilyen módon kompenzálni a belőlük felmerülő költségeket. A gyakran balesetet szenvedő sofőrök esetében a kötvény ára akár 100%-kal is emelkedhet.
A tulajdonosok kötelező felelősségbiztosítása Jármű(OSAGO) (a kötelező felelősségbiztosítás rövidítése) a felelősségbiztosítás egy fajtája, amely 2003. július 1-jén jelent meg Oroszországban, a 2002. április 25-i 40-FZ szövetségi törvény hatálybalépésével. kötelező biztosítás a járműtulajdonosok polgári jogi felelőssége. Az OSAGO-t társadalmi intézkedésként vezették be, amelynek célja bizonyos pénzügyi garanciák megteremtése az autóbalesetek résztvevői közötti kártérítési kapcsolatokban. Az ilyen típusú biztosítás ötlete nem új: a világ számos országában működik - pl. zöld térkép Európában és számos más országban. Az oroszországi „autopolgár” sajátosságai az autóhoz való kötődés (a sofőrrel szemben), a biztosítási szabályok állami felállítása, ill. állami szabályozás tarifák.
Az OSAGO tárgya a tulajdonos polgári jogi felelősségével kapcsolatos vagyoni érdekek motor azon kötelezettségekért, amelyek az áldozatok életének, egészségének vagy vagyonának károkozásából erednek, amikor gépjárművet használnak a területen Orosz Föderáció. NAK NEK biztosítási kockázat Az OSAGO magában foglalja a polgári jogi felelősséget baleset esetén.
OSAGO tantárgyak:
Biztosítók -- biztosító szervezetek megfelelő engedéllyel rendelkező képviselők (fizetési ügynökök) a szövetség valamennyi tárgyában, akik a biztosítók szakmai szövetségének tagjai. 2008 májusában Oroszországban 173 ilyen biztosító működött, ezek mindegyike biztosítótársaság.
A biztosítók magánszemélyek és jogalanyok amelynek tulajdonában, gazdasági irányításában vagy üzemeltetésében a biztosítás hatálya alá tartozó gépjárművek vannak. A jelenlét feletti ellenőrzés óta biztosítási kötvényés érvényessége a gépjárműhasználat számos szakaszában biztosított, akkor a biztosítási terület lefedettsége itt megközelíti a 100%-ot. Kivételt tehetnek azok a személyek, akiknek nem volt idejük a biztosítási szerződés megújítására, valamint a biztosítási kötvényeket hamisító szabálysértők.
A kedvezményezettek olyan harmadik felek, akik egy autóbalesetben kárt szenvedtek.
Biztosítási közvetítők – ügynökök és brókerek.
A biztosítók szakmai szövetsége az Orosz Gépjárműbiztosítók Szövetsége (RSA), amely garanciatartalékokat és folyó kártérítési kifizetéseket halmoz fel, és kártérítést fizet.
Az OSAGO állami szabályozását Oroszország kormánya és az Orosz Föderáció Pénzügyminisztériuma végzi, a felügyeleti és ellenőrzési funkciókat pedig az FSSN látja el. Az RSA az OSAGO biztosítók önszabályozó szervezeteként működik. Deklarált a PCA kötvénytulajdonosok jogait védő funkciója is, amelynek végrehajtása gyakran kritikát okoz.
Mit jelent a OSAGO? Rövidítés dekódolása Kötelező gépjármű-felelősségbiztosítást jelent. A név magáért beszél. Mit tartalmaz az OSAGO koncepciója?
Az OSAGO megállapodásban az autó tulajdonosa - a biztosított - érdekeinek biztosítására engedéllyel rendelkező biztosítói szervezet kötelezettségeit a gépjármű tulajdonosa által érintett személy egészségi, vagyoni károsodása (halála), ill. az ingatlan javítására a szerződés alapján. Ez az OSAGO lényege.
Ilyen visszatérítés történik biztosítási esemény bekövetkezésekor. Az OSAGO gépjármű-biztosítási szerződés kötelező életbiztosítás nélkül jön létre. A vagyoni érdekek biztosítottak.
A költségtérítés lehet mint pénzformátumígy történik ez a természetben (direkt).
Természetben a két jármű ütközésével járó közúti balesetek kártérítési kötelezettség alá esnek, ha mindkét tulajdonos áthaladt az OSAGO-n, és ezzel egyidejűleg a kár kizárólag ezekben az autókban keletkezett.
Más esetekben a fizetés pénzbeli formátuma biztosított.
Fizetési feltételek az OSAGO szerint. A kifizetés húsz napon belül megtörténik, ha a biztosító elfogadja a fenti dokumentumokat tartalmazó kérelmet.
Állampolgárral kapcsolatos halálos baleset esetén ez az időtartam tizenöt napra csökken.
A meghatározott időszak alatt a biztosítónak vagy okiratot kell kiadnia biztosítási eseményés fizesse ki az összeget, vagy adjon útmutatást a javításhoz, vagy egyáltalán megtagadja a visszatérítést.
Ha baleset miattállampolgár életét vesztette, akkor a biztosító kifizetési lehetőségének megállapításának ideje az idő lejártát követő öt nap. alkalmazni Val vel szükséges dokumentumokat az elhunytak haszonélvezőitől.
Ezután lehetséges a visszatérítés. csak készpénzben, és okirat készül. Írásbeli (teljes vagy részleges) visszautasítás is lehetséges, amelynek motivációt kell tartalmaznia.
Mikor nyereséges biztosítást kötni határok nélkül? A kötvény kiállítása hosszú távra, vagy akár korlátozások nélkül is előnyös, mivel a biztosított által a biztosítóval kötött szerződés alapján fizetett összegek nem indexálva vannak.
Az árak emelkedni fognak, és a biztosított nem kell külön pénzt fizetni tarifaemelések miatt.
Hogyan lehet kiszámítani az OSAGO kötvény költségét? Az OSAGO politika tarifái és együtthatói befolyásolják az autótulajdonosnak fizetett prémium összegét.
Az első, az együtthatók kivételével, az alapkamatot kombinálja. A jogszabály küszöbértéket ír elő a gép különböző körülményeihez és jellemzőihez kapcsolódó maximális és minimális együtthatóra.
Ez lehet egy autókategória, különféle feltételek, vezetői tapasztalat, régi szerződések (KBM vagy a hírhedt bonus-malus) korábbi kifizetéseinek története és egyéb tényezők.
A bonus-malus arányt (MBM) az OSAGO-ban akkor alkalmazzák, amikor a szerződést csak megkötik (vagy módosítják), és a futamidő egy év.
Segíthet csökkenteni a megvásárolt biztosítás költségeit.
Ugyanakkor egy kompenzáció - ez egy biztosítási esemény.
Alapkamat maga az állampolgár számítja ki, ez figyelembe veszi a gép használati kategóriáját és területét.
Biztosítási összegúgy alakul ki, hogy az összes szükséges együtthatót megszorozzuk az alapkamattal. A képletek az autó kategóriájától függően személyre szabottak, és attól függenek, hogy állampolgárról, vállalkozóról vagy akár szervezetről van szó.
A prémium végső értéke nem haladhatja meg az alapkamat hármas formában, valamint ötszörös formátumban a biztosított általi hamis adatszolgáltatással elkövetett szándékos jogsértések esetén.
az OSAGO elévülési idejeáltalában megegyezik az éves időszakkal. Vannak kivételek az Orosz Föderációban ideiglenesen tartózkodó autó külföldi regisztrációjával kapcsolatban.
Ugyanakkor a kötvény az autó oroszországi használatának teljes időtartamára vonatkozik, legalább öt napra.
Legfeljebb húsz napig engedélyezhető a jármű nyilvántartásba vétele vagy műszaki vizsgálata.
Által Általános szabályok jogszabályokat sérültek hiányában az elévülési idő két év. Ha vannak áldozatok, akkor ez három évre nő.
Kötelező az OSAGO autóbiztosítás vagy sem? Az OSAGO kötelező. Már magában a névben a rövidítés megfejtésekor láthatja a törvénynek ezt a követelményét. Ha egy állampolgárnak nincs politikája, akkor a jogszabályok szerint adminisztratív szankciót írnak elő rá.
Mi a büntetés OSAGO biztosítás nélküli vezetéshez? Az OSAGO szabályait megsértő szállítás vagy a felelősségbiztosítási kötelezettség szándékos elmulasztása ötszáz vagy nyolcszáz rubel pénzbírsággal büntetendő.
Hogyan lehet autóbiztosítás nélkül vezetni? Az OSAGO politika megszerzésének elmulasztásáért az autó tulajdonosát nyolcszáz rubel összegű pénzbírsággal sújtják.
Kivételt képez a szabály alól a kötvénykibocsátási időszaktól az autó vásárlásától számított legfeljebb tíz napos eltérés különböző okokból és bármilyen jogon, ideértve a tulajdonjogot is.
Hogyan vásárolhat OSAGO kötvényt nélkül további szolgáltatások?
Gyakran azok a cégek, ahol a kötvényt szerzik, számos kiegészítő szolgáltatást kínálnak.
igen és a kötvény végső ára miközben növekszik. Gyakori helyzet az, amikor DSAGO biztosítást kötnek az ügyfélre. Fontos tudni, hogy az OSAGO-val ellentétben önkéntes jellegű.
És ne folytassa a tolakodó személyzettel. Hasznos lesz a vásárlási szabályzat ellenőrzése is.
Különösen óvatosnak kell lennie a kötvény megszerzésekor olyan cégben, amely olyan kedvezményeket, prémiumokat biztosít, amelyeket nem törvény állapít meg.
Hasznos videó!
Nem talált választ a kérdésére? Kitalál, hogyan oldja meg pontosan a problémáját - forduljon a jobb oldalon található online tanácsadó űrlaphoz! Gyors és ingyenes!
OSAGO
Járműtulajdonosok kötelező felelősségbiztosítása (OSAGO)(rövidítése O kötelező Val vel biztosítás A WTO G civil O felelősség) egyfajta felelősségbiztosítás, amely 2003. július 1-jén jelent meg Oroszországban a hatályba lépéssel. 2002. április 25-i 40-FZ szövetségi törvény "A gépjármű-tulajdonosok polgári jogi felelősségének kötelező biztosításáról". Az OSAGO-t társadalmi intézkedésként vezették be, amelynek célja bizonyos pénzügyi garanciák megteremtése az autóbalesetek résztvevői közötti kártérítési kapcsolatokban. Az ilyen típusú biztosítás ötlete nem új: a világ számos országában működik - például Európában és számos más országban "zöldkártya". Az oroszországi "autocizen" jellemzői az autóhoz való kötődés (a sofőrrel szemben), a biztosítási szabályok állami felállítása és a tarifák állami szabályozása.
Az OSAGO tárgya a jármű tulajdonosának a jármű Orosz Föderáció területén történő használata során az áldozatok életének, egészségének vagy vagyonának károsodásából eredő polgári jogi felelősségével kapcsolatos vagyoni érdekek. Az OSAGO szerinti biztosítási kockázat magában foglalja a polgári jogi felelősség bekövetkezését baleset esetén.
Az OSAGO állami szabályozását Oroszország kormánya és az Orosz Föderáció Pénzügyminisztériuma végzi, a felügyeleti és ellenőrzési funkciókat - FSSN. Az RSA az OSAGO biztosítók önszabályozó szervezeteként működik.
Ezen tényezők nem mindegyike érvényes minden esetben. Így a KP-t csak a regisztrációs helyre történő utazás és a külföldön bejegyzett járművek Oroszországban történő ideiglenes használata esetén alkalmazzák.
Az OSAGO-törvény kezdetben csak egy módot írt elő a kifizetések megszervezésére: a károsult a károkozó biztosítójához fordult. A kifizetések ilyen megszervezése azért lehetséges, mert az OSAGO biztosítóknak az ország minden régiójában rendelkezniük kell irodáikkal vagy képviselőikkel.
Az OSAGO-ról szóló törvény 2007. december 1-jei módosításai szerint azonban 2008. július 1-jétől megkezdődik a közvetlen veszteségek kompenzációja. A kifizetések ilyen megszervezésével a biztosított áldozat kifizetést kér a biztosítójától. Ez akkor lehetséges, ha a kár csak vagyoni kárt okoz, és ha a balesetben mind a két résztvevő az OSAGO szerint biztosított.
2008. június 11-én az Állami Duma elfogadta a „Szövetségi törvény 3. cikkének módosításáról” szóló törvényt „A gépjármű-tulajdonosok kötelező polgári jogi felelősségbiztosításáról” szóló szövetségi törvény módosításáról, valamint a módosításokról szóló szövetségi törvény 2. cikkét. és kiegészítések az RF „A biztosítási üzletág megszervezéséről az Orosz Föderációban” és az Orosz Föderáció egyes jogalkotási aktusainak érvénytelenítéséről szóló törvényhez, amelyek szerint a veszteségek közvetlen megtérítését 2009 márciusára halasztották.
Még a veszteségek közvetlen kompenzációjának lehetőségének megvitatása során is azonosították a kifizetések ilyen megszervezésének problémáit:
A RAMI kártérítést fizet az áldozat életében vagy egészségében okozott sérelemért, és olyan esetekben hajtják végre, amikor az OSAGO szerinti kifizetés a következő okok miatt nem teljesíthető:
A károsult vagyonában okozott kár megtérítése miatt is - az engedély visszavonása, a biztosító csődeljárásának alkalmazása következtében.
A kártérítési kifizetések maximális összege megegyezik az OSAGO szerinti biztosítási összeggel. Csökkentik azokat a biztosító által okozott és az okozott kárért felelős részleges kártérítés összegével.
Ugyanakkor az engedély visszavonása, a biztosító csődeljárásának alkalmazása miatti kártérítést a garanciatartalék, a többit pedig a jelenlegi kártérítési tartalék forrásaiból hajtják végre.
Ennek a biztosítási fajtának a kötelezettsége sok vitát váltott ki a társadalomban. A legszembetűnőbb tájékoztató alkalom, amely az e törvénnyel való egyet nem értésre hívta fel a figyelmet, az alkotmányossági felülvizsgálati ügy volt. szövetségi törvény"A gépjármű-tulajdonosok polgári jogi felelősségének kötelező biztosításáról" az Államgyűlés - Az Altáji Köztársaság El Kurultai, a Volgográdi Regionális Duma, az Orosz Föderáció Állami Duma képviselőinek egy csoportja, valamint az állampolgár panaszával összefüggésben S. N. Sevcov. A kérelmezők fő érvei a tulajdonjog és a szerződési szabadság megengedhetetlen korlátozása, valamint az a tény, hogy „a kötelező biztosítás díja..., amely minden adójelleggel rendelkezik, nem veszi figyelembe megélhetési bér az Orosz Föderációban, és ezért aránytalan pénzügyi terhet jelent a polgárok többsége számára - a járműtulajdonosok számára. Az Orosz Föderáció Alkotmánybírósága elismerte, hogy a törvény nem ellentétes az Alkotmány egészével, de egy ilyen döntés ellen is volt különvélemény.
