A cég által vásárolt gépkocsi megfelelő elszámolásának főbb dokumentumai: adásvételi szerződés, átvételi igazolás (OS-1 számú nyomtatvány), leltári kártya (OS-6 számú nyomtatvány). Ebben a cikkben a vásárolt autó elszámolásáról fogunk beszélni, és részletesebben megvizsgáljuk ezeket a dokumentumokat.
Attól függően, hogy egy autót újonnan vagy használtan vásárolnak, az okiratot a vásárló cég könyvelője vagy az autó eladója állítja össze:
Ha nem kap információt egy használt autó hasznos élettartamáról, akkor csak annyit kell tennie, hogy elfogadja azt egy új jármű hasznos élettartamával, amelynek értéke természetesen nem egyenlő. Ez jelentősen megnöveli a vállalat költségeit, és az amortizáció és egyéb mutatók helytelen kiszámításához, és ennek következtében az adóellenőrök követeléseihez vezet.
Az autó kezdeti költsége a következőkből áll:
Az SPI során legális az autó eredeti költségének leírása. Az új autók esetében a feltételek a befektetett eszközök besorolása szerint egységesek:
Fontos! Próbálja meg kiválasztani a minimálisan megadott SPI-t, ez segít a lehető legrövidebb időn belül leírni az autóvásárlás költségeit.
Nehézségek merülnek fel a használt autók SPI-jével kapcsolatban, a képlet segítségével számítják ki:
A használt SPI-t ugyanabba kell beírni értékcsökkenési csoport, amelyben az előző tulajdonosnál volt. Érdemesebb az értékcsökkenést elszámolni, még akkor is, ha egy évnél kevesebb van hátra az autó használatából. Ha egy autót olyan magánszemélytől vásároltak, aki nem foglalkozik üzleti tevékenységgel, az SPI-t a megjelent új tárgyi eszközök alapján határozzák meg.
Az értékcsökkenés helyes kiszámításához két mutatót kell ismernie:
| A számvitelben | Az adószámvitelben |
| Az értékcsökkenés a jármű operációs rendszer részeként való regisztrációjának hónapját követő hónap első napján kezdődik. Az egyértelműség kedvéért a használaton kívüli járművekre is értékcsökkenést számítanak ki, ha azok használatra alkalmasak. | Az értékcsökkenést az autó tényleges használatának hónapját követő hónap első napjától kell ellenőrizni. Annak bizonyítéka, hogy ez a hónap volt a használat megkezdésének hónapja, az a dátum, amely az autó üzembe helyezésének okiratában szerepel. |
A TN-t nem kell fizetni a rendszám nélküli gépjárművek után, ezért kényelmes lenne, ha olyan tételekre lenne kéznél adatok, amelyeket nem veszünk figyelembe az éves gépjárműadó bevallásakor. És amint az autót nyilvántartásba vették, szabványos könyvelést kell végeznie a 01-es számlára.
Attól függően, hogy a cég melyik régióban van bejegyezve, az év folyamán le kell vonni az előlegekből közlekedési adó(TN).
Az egész évre vonatkozó TN összegét a következő képlet segítségével számítják ki:
Az év végén a jövedelemadó az adóelőlegekkel csökkentett összeggel kerül befizetésre az adóhivatalba, míg a jövedelemadót csökkentik a jövedelemadó és az előlegek összegével (ezeket az egyéb kiadások listáján kell szerepeltetni). A könyvelők legkésőbb február 1. napjáig beszámolnak a TN-ről.
Az N szervezet októberben vásárolt egy autót (102 LE) egy külső cégtől. Már januárban regisztrálták a közlekedési rendőröknél, és azonnal elkezdték használni. Az autó ára 330 000 rubel volt, 30 000 rubel áfával együtt. Az átvételi igazoláson az SPI 40 hónap, a jármű élettartama 10 hónap. A szállítási adó mértéke 32 rubel.
Korábban a Pénzügyminisztérium az üzemanyag- és kenőanyagok megfelelő adagolását kívánta biztosítani adó számvitel, de a pénzügyi osztály ezt jelenleg a szervezetek jogának, nem kötelezettségnek ismerte el, hiánya miatt. adószám hasonló követelmények. A fentiek alapján az egyszerűsített adózási formában adózási szempontból bejegyzett vállalkozás az üzemanyagra és kenőanyagra fordított összegeket teljes egészében vagy a normatíva keretein belül figyelembe veheti.
Ha úgy döntöttek, hogy a szabványokat használják, akkor tudnia kell, hogy nem feltétlenül esnek egybe a Közlekedési Minisztérium szabványaival. A gépgyártó műszaki dokumentációjában szereplő adatok megfelelőek. Vagy lehetőség van saját mutatóinak azonosítására a vállalkozásnál végzett mérések és számítások alapján. Adószolgáltatás A helyi hatóságok továbbra is megkövetelhetik az előírások betartását, így Önnek meg kell tudnia védeni álláspontját.
Szabályozó aktusok a témában:
Hiba #1. Az értékcsökkenés elszámolásának megtagadása olyan esetekben, amikor egy használt autó SPI-je egy évnél fiatalabb.
Az ilyen intézkedések vitákat okozhatnak az adóhivatallal. Még ha az autót az előző tulajdonos használta meglehetősen hosszú ideig, és az új tulajdonosnak rövid ideig kell használnia az autót, akkor is érdemes értékcsökkenést számolni. Az ellenőrök eltéréseket találnak, ha a gépet a vártnál hosszabb ideig használták.
2. hiba. Abban az esetben, ha a vásárolt használt autó teljesen amortizálódott, a vállalat önállóan számítja ki az időszakot jótékony felhasználásaés szándékosan alábecsüli, hogy a lehető leggyorsabban leírják az autó költségeit.
Ezt nem lehet megtenni, mert a jövőben az adóellenőr észreveszi, hogy az autót hosszabb ideig használták, ami azt jelenti, hogy hibásan számolták el az értékcsökkenést. Ez azt jelentené, hogy az adókat helytelenül becsülték alá.
3. hiba. Szállítási adó fizetése a vállalkozás által bérelt autó után.
Hiba #4. A biztosítási díj befizetésére vonatkozó adatok számviteli rendszerben való megjelenítésének elmulasztása.
A biztosítónak átutalt összegeknek teljes mértékben meg kell jelenniük a számviteli rendszerben. A kötvény költségének leírása lehet egyösszegű, vagy egyenlő részletekben a szerződés teljes időtartama alatt. BAN BEN számviteli politika a vállalkozásoknak jelezniük kell a biztosítás fizetésének preferált módját.
1. kérdés. Hogyan kell figyelembe venni a rádió hozzáadását a céges autóhoz?
A rádiót szokás szerint az alapcsomag tartalmazza, költsége az autó teljes árához hozzáadódik. Ezért a rádió ára az autó eredeti költségéhez tartozik. Külön megvásárolva a beszerzési költségeket egy alkalommal veszik figyelembe, vagy értékcsökkenéssel írják le, az ártól függően (40 ezerig vagy 40 ezer felett). Az adóhatósággal folytatott vitákban bebizonyíthatja, hogy a rádió vásárlása indokolt és a profit növelését célozza, mondván, hogy pszichés megkönnyebbülést ad a sofőrnek és növeli a termelékenységet.
2. kérdés. Hogy van-e a törvényes úton csökkenteni a személyi jövedelemadót a gépkocsi amortizációs költségadatainak felhasználásával?
Igen, van ilyen mód. Lehetőség van a kiadások között az autó eredeti bekerülési értékének 30%-át amortizációs prémiumként (AP) feltüntetni, majd figyelembe venni az amortizációs ráfordításokat ezzel a prémiummal csökkentve. Az AP-t abban a hónapban kell leírni, amikor a vállalat elkezdte a tárgyi eszköz értékcsökkenését. A számviteli számvitelben azonban az értékcsökkenést általános feltételekkel számolják, az AP figyelembevétele nélkül.
3. kérdés. Kell-e negyedévente közlekedési adó jelentést készíteni?
Nem, csak éves jelentés van.
4. kérdés. Hogyan kell kiszámítani a drága autók szállítási adóját?
A nagyon magas költségű autók esetében a növelő tényezőket csak az elmúlt év eredményei alapján veszik figyelembe, és nem veszik figyelembe az előlegek kiszámításakor.
5. kérdés. Hogyan vásároljunk autót a csereprogram segítségével, azaz egy régi céges autó cseréjével új közlekedés felárral?
Az ügylet többféle, eredendően eltérő módon hajtható végre, mindkettő teljesen legális:
harmadik felek szervezetei és magánszemélyei.
Ha már legalább két autó van, és nem egy, akkor ésszerűbb egy járműparkot nyitni, és annak fenntartását költségként leírni, így megtakarítjuk az adókat és áthárítjuk a felelősséget Önről, mint magánszemélyről, egy jogi személyre. Ezenkívül a szervezetnek lehetősége van autót vásárolni nemcsak készpénzért és hitelre, hanem lízinggel is. A lízinget alaposan meg kell számolni, de a konstrukció vonzó.
A fejezetben foglaltak általánosságban bemutatják a gépjárműpark megszervezésének munkaigényét, szükségességét dokumentáció, üzemanyagok és kenőanyagok, alkatrészek és fogyóeszközök ellenőrzése és leírása, valamint a könyvelők többletterhe. Önnek, mint vezetőnek fel kell készülnie ezekre a nehézségekre, némi kellemetlenségre és költségre.
Térjünk át a szabályozási keretre és az ahhoz kapcsolódó megjegyzésekre.
Egy szervezet többféle módon juthat hozzá járművek, nevezetesen: vásárlás, bérlés, ingyenes használat, dolgozóinak saját gépjárművek üzleti célú használatának költségeinek megtérítését. Mindezeket a műveleteket a számviteli osztály tükrözi munkájában. Ezen tranzakciók elszámolása ugyanazon szabályok szerint történik mind a nagy, mind a kisvállalkozásokban.
A PBU szerint (szabályzat a könyvelés) 6/01, a járművek befektetett eszközök közé tartoznak. Ahhoz, hogy az Ön cége által vásárolt járművet tárgyi eszközként könyvelésre fogadhassa, a következő, a PBU 6/01-ben meghatározott feltételeknek kell teljesülniük: a járművet a gyártási folyamatban vagy kezelési igényekre használják; hasznos élettartama több mint 12 hónap; az autót nem viszonteladás céljából vásárolták; az autóhasználat egy normál termelési vagy irányítási folyamat megvalósításához szükséges, amelynek eredményeként a vállalkozás gazdasági hasznot (bevételt) kap.
E követelményeknek való megfelelés lehetővé teszi, hogy a költségekhez pontosan hozzárendeljen mindent, ami a szervezetben egy jármű karbantartásával és üzemeltetésével kapcsolatos.
Az Orosz Föderáció kormányának 1994. augusztus 12-én kelt 938. sz. állami regisztráció gépjárművek és egyéb önjáró berendezések a területen Orosz Föderáció"(2002. február 21-i módosítással) a tulajdonosoknak a járműveiket a "Transit" rendszám érvényességi ideje alatt, vagy a vásárlás, a vámkezelés, a járművek nyilvántartásból való törlése, a rendszám egységek cseréje, ill. a regisztrációs adatok megváltoztatását igénylő egyéb körülmények bekövetkezése. A gépjárműveket az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőségének osztálya veszi nyilvántartásba. Az autók nyilvántartásba vétele és regisztrációs adataiban bekövetkezett változások a megfelelő járművek útlevelei, bizonyítványai, számlái,
gyártók által kiadott, kereskedelmi vállalkozások, állampolgárok-vállalkozók, akik rendelkeznek járműkereskedelemre engedéllyel, vagy egyéb olyan okmányokkal, amelyek igazolják a járművek tulajdonosának tulajdonjogát, és megerősítik az Orosz Föderáció területén való működés engedélyezésének lehetőségét. Ha az Ön szervezete egy másik szervezettől vásárol autót, amelynek mérlegében az a tárgyi eszköz részeként szerepelt, akkor az autó nyilvántartásba vételéhez átvételi igazolással ellátott adásvételi szerződést kell benyújtania. A szervezet regisztrációs díjat fizet a jármű nyilvántartásba vételéért. A közlekedésrendészeti osztály kiállítja a jármű forgalmi engedélyét, az állami rendszámokat, és a jármű műszaki útlevelébe bejegyzik a regisztrációt.
Az autó állami nyilvántartásba vétele után a szervezet üzembe helyezi. A jármű üzembe helyezése és tárgyi eszközként történő könyvelésre történő átvétele a vállalkozás vezetőjének megbízása alapján történik.
Ha egy szervezetnek van szállítása, akkor szállítási adót fizet. Adóköteles időszak- naptári év, beszámolási időszakok - első negyedév, második negyedév, harmadik negyedév. Az adó megfizetésének eljárását és határidejét az Orosz Föderációt alkotó jogalanyok törvényei határozzák meg. Vst. Az Orosz Föderáció adótörvényének 361. cikke egy táblázatot tartalmaz adókulcsok a közlekedési illetékkel történő adózás minden tárgyára. Ez alapvető. Az itt feltüntetett adókulcsok növelhetők vagy csökkenthetők. helyi törvények minden egyes régióra, de legfeljebb ötször. Az adó mértéke a motor teljesítményétől függ.
A természeti környezet védelméről szóló, 2002. január 10-i 7-FZ szövetségi törvény értelmében minden (saját és bérelt) gépjárművet üzemeltető szervezetnek díjat kell fizetnie a mobil forrásokból származó szennyező anyagok légkörbe történő kibocsátásáért. . Az Art. E törvény 6. cikke értelmében a környezetvédelem területén az Orosz Föderációt alkotó szervezetek állami hatóságainak kell megállapítaniuk a szabványokat. Jelenleg a díjmegállapítási eljárás és annak mérethatárok Az Orosz Föderáció kormányának 1992. augusztus 28-i 632. sz. rendelete szabályozza. Ezt a határozatot az RSFSR 1991. december 19-i 2060-1. sz. törvényével összhangban fogadták el. E határozat értelmében minden szennyező összetevőre és káros hatástípusra alapfizetési normákat állapítanak meg, figyelembe véve a környezet- és közegészségügyi veszély mértékét. Az egyes régiókra együtthatókat állapítanak meg alapvető szabványok környezeti tényezőket figyelembe vevő díjak. A gépjárművek által okozott környezetszennyezés éves díjának mértéke az alábbi módok egyikén kerül meghatározásra: az elfogyasztott üzemanyag mennyisége alapján, annak valamennyi típusára megállapított fajlagos díj figyelembevételével; az üzemeltetett járművek darabszáma és típusa szerint, egy járműre megállapított éves díj figyelembevételével.
Általános szabály, hogy a szervezet a megvásárolt járművet a helyszínen regisztrálja a közlekedési rendőrségnél. Ez
azt jelenti, hogy a cég már be van jegyezve Adóhivatal mint adófizető. Újra kell regisztrálnia a jármű tulajdonosaként? Az adóhatóság erre a kérdésre egyértelmű választ ad - kötelező. Ezért,
A konfliktushelyzetek elkerülése érdekében minden szükséges dokumentumot ki kell töltenie a törvényben meghatározott határidőn belül.
Annak érdekében, hogy minden, ami az autóval kapcsolatos költségként szerepeljen, beszámításra kerül mérleg eredeti áron. A kezdeti költség kialakulása a termék beszerzési módjától függ. Ezek a módszerek a következők: vásárlás; tőkejuttatás; ingyenes átvétel; csere.
Számunkra a vásárlás a legfontosabb. Megveszed, mérlegbe teszed, üzemelteted, adót fizetsz. Ebben az esetben a gépjármű bekerülési értéke a könyvelésből leírható a következő esetekben: értékesítés; ingyenes átutalás; erkölcsi és fizikai elhasználódás; felszámolás balesetek, természeti katasztrófák és egyéb vészhelyzetek esetén; más szervezetek jegyzett (alap)tőkéjébe történő hozzájárulás formájában történő átutalások.
Ez azt jelenti, hogy amikor autót vásárol, elkezdi leértékelni azt, és fizetnie kell a közlekedési adót és a környezetvédelmi díjat. Egy idő után megszabadulsz tőle. Eladáskor bármilyen árat beállíthat. A maradványérték (könyv szerinti) és az eladási ár különbözete után fizetsz jövedelemadót (a számítás nem a legegyszerűbb, de ez a jelentése). A maradványérték a kezdeti költség és az amortizáció összegének különbsége.
A jármű működtetéséhez üzemanyagokra, kenőanyagokra és speciális folyadékokra lesz szüksége. Ide tartoznak az üzemanyagok (benzin, gázolaj, cseppfolyósított kőolaj, sűrített földgáz), kenőanyagok (motor-, sebességváltó- és speciális olajok, zsírok), speciális folyadékok (fék- és hűtőfolyadék). A vállalkozás számviteli osztálya vezeti az üzemanyagok és kenőanyagok, valamint a speciális folyadékok mennyiségi és teljes könyvelését. A járművek tankolása a benzinkutakon történik készpénzben vagy banki átutalással, kuponok felhasználásával.
Üzemanyag és kenőanyagok készpénzes vásárlásakor a következő szabályokat kell betartani. A vállalkozás vezetője végzést ad ki, amelyben az üzemanyag- és kenőanyag-vásárlási jegyzőkönyv ellenében meghatározza a vállalkozás pénztárából készpénz átvételére jogosultak körét. Ebben a rendeletben meg kell határozni az előzetes beszámolók számviteli osztályhoz történő benyújtásának határidejét. NAK NEK előzetes jelentés Mellékeltek egy benzinkút által kiállított KKM bizonylatokat. A pénztárbizonylatnak a következő adatokat kell tartalmaznia:
Az értékesítő szervezet (benzinkút) nevéről;
Az értékesítő szervezet TIN-jéről (adófizető azonosító száma);
O pénztárgép száma;
A csekk számáról és kiállításának dátumáról;
Az üzemanyag és a kenőanyagok költségeiről, beleértve az áfát;
Az üzemanyag és kenőanyagok márkájáról, az üzemanyag mennyiségéről és az egységárról. Ezek az adatok nem szükségesek a KKM ellenőrzéshez. A legtöbb benzinkút azonban jelenleg éppen ilyen csekket ad ki. Ha a nyugta nem tartalmazza a megadott adatokat, a benzinkút adásvételi bizonylatot állít ki.
Az üzemanyagköltség általában magas, ebből nem mindig lehet levonni az áfát. Ennek oka az a tény, hogy az áfát az üzemanyag és a kenőanyagok költségéből nem számítják ki. A benzinkutak esetében az üzemanyag és a kenőanyagok KKM-bizonylat kiállításával történő értékesítése kiskereskedelem, és az Orosz Föderáció adótörvénykönyvének 21. fejezete nem írja elő a adólevonás KKM csekkekből számítással kiutalt ÁFA összege. Az áfa beszámításához együtt kell működni az üzemanyag-társaságokkal nem készpénzes fizetésüzemanyag kuponok felhasználásával ill üzemanyagkártyák.
Számvitel és adó előírások nem határoznak meg maximális normákat az üzemanyagok és kenőanyagok szállítási folyamatban történő felhasználásával kapcsolatos költségekhez való hozzárendelésre. Az üzemanyag és a kenőanyagok költségként történő leírásának egyetlen feltétele a gyártási folyamatban való felhasználásukat igazoló dokumentumok rendelkezésre állása. Ezért minden szervezetnek joga van önállóan meghatározni az üzemanyagok, kenőanyagok és speciális folyadékok fogyasztási normáit, figyelembe véve a gyártás technológiai jellemzőit. A szervezet ilyen szabványokat dolgoz ki az üzemanyag- és kenőanyag-fogyasztás szabályozására az autóipari berendezések üzemeltetéséhez, karbantartásához és javításához. Ezeket a szervezet vezetője rendeletével hagyja jóvá. Minden járművezetőt megismernek a rendeléssel. A normáknak reálisnak kell lenniük. Ellenkező esetben a járművezetők visszaélései és az üzemanyag „kiégése”, és ebből következően indokolatlan többletköltségek keletkeznek. Ezeket a szabványokat a járműparkért felelős személy dolgozza ki. Személyes autójára vonatkozóan Önnek joga van az Ön számára megfelelő üzemanyag-fogyasztási normákat meghatározni.
Felhívjuk figyelmét, hogy az Orosz Föderáció adótörvénykönyve (jövedelemadó) 25. fejezetének rendelkezései szerint csak dokumentált és gazdaságilag indokolt kiadások fogadhatók el adózási szempontból. Az üzemanyag- és kenőanyag-fogyasztás akkor tekinthető gazdaságilag indokoltnak, ha azt a vezető által jóváhagyott szabványok szerint végzik.
A szabványok kidolgozásakor a szervezeteket az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériuma által 2003. április 29-én jóváhagyott, a közúti fuvarozási üzemanyagok és kenőanyagok fogyasztására vonatkozó szabványok (Útmutató R3112194-0366-03) követik. Ezek a szabványok érvényesek. 2008. január 1-ig, majd újakat vezetnek be. A dokumentum tartalmazza a gépjárművek gördülőállományára vonatkozó alapvető üzemanyag-fogyasztási szabványok értékeit, a járművekre szerelt speciális berendezések üzemeltetésére vonatkozó üzemanyag-fogyasztási szabványokat és ezek alkalmazásának módszertanát, valamint a kenőolaj-fogyasztás szabványait. Szabályozó anyagok Az Orosz Föderáció területén autóipari berendezéseket üzemeltető összes szervezet számára készült. Az üzemanyag-fogyasztási szabványokat minden használatban lévő járműmárkára és módosításra vonatkozóan határozzák meg, és megfelelnek a közúti szállítás bizonyos működési feltételeinek. A garázs és egyéb háztartási igények üzemanyag-fogyasztása nem szerepel a szabványokban, és külön kerül meghatározásra.
Az üzemanyagok és kenőanyagok szállítási költségként történő leírása fuvarlevelek alapján történik. A fuvarlevél tartalmazza a sebességmérő leolvasását és az üzemanyag-fogyasztás mutatóit. Ezeket az adatokat szerelő vagy más arra jogosult személy rögzíti a fuvarlevélen. A fuvarlevélben fel kell tüntetni a pontos útvonalat is, igazolva a szállítási költségek előállítási jellegét. A „pontos” az útvonal megjelölését jelenti. Például Szentpétervár - Tver - Moszkva, Szentpétervár és Leningradskaya
vidék. Nem tanácsos feltüntetni az Orosz Föderációt vagy a Karéliai Köztársaságot.
Működés közben pótalkatrészekre lesz szükség. Előállíthatók magán a vállalkozásnál, vagy származhatnak beszállítóktól vagy felelős személyektől, akik készpénzben vásárolják meg az anyagokat. Minden vásárolt alkatrész raktáron van. Az értéktárgyak raktári átvételének napján a pénzügyileg felelős személy egy példányban átvételi utalványt állít ki az M-4 számú nyomtatványon. Átvételi rendelés a ténylegesen átvett értékmennyiségre adják ki. A raktárba érkező pótalkatrészek termékszámmal vannak ellátva. Minden cikkszámhoz anyagelszámolási kártyát nyitnak az M-17 számú nyomtatványon. Az igazolvány bejegyzéseit a pénzügyileg felelős személy az elsődleges bizonylatok és kiadási bizonylatok alapján a tranzakció napján őrzi.
A javítóműhely képviselője (vagy gépkocsivezető, műhelyszerelő vagy más kijelölt személy, ha a vállalkozás nem rendelkezik javítószolgálattal) kérésre a raktárból veszi át az alkatrészeket, M-11 számú szállítólevél. A számlát két példányban a tárgyi eszközöket átadó raktár anyagi felelőse állítja ki. Ezt a szállító és az alkatrész átvevője írja alá. A raktárból csak az elhasználódott alkatrészekért cserébe adnak ki új alkatrészeket. A javítandó, elhasználódott alkatrészeket a javítóműhelybe (telephelyre) szállítják, majd a javítás után visszakerülnek a raktárba. A további felhasználásra alkalmatlan alkatrészek működésbe lépnek, és más anyagokhoz hasonlóan ócskavasként érkeznek a raktárba.
A raktár pénzügyileg felelős személye a szervezet által megállapított határidőn belül tárgyi jelentést nyújt be a számviteli osztálynak bevételi és kiadási bizonylatok nyilvántartása formájában, mellékelt elsődleges dokumentumokkal.
Az anyagok mozgásának dokumentálására vonatkozó szabályok azonosak minden nagy és nagyon kicsi, legfeljebb 10 főt foglalkoztató vállalkozás számára. Még be is kis szervezet kell lennie egy ellátási vezetőnek (vagy ellátási vezetői feladatokat ellátó alkalmazottnak), aki dokumentális nyilvántartást vezet a szervezet által beszerzett és a folyamatban elköltött tárgyi eszközökről gazdasági aktivitás. Az ilyenekre anyagi javak Ez nem csak a pótalkatrészekre, üzemanyagokra vonatkozik, hanem a 12 hónapnál rövidebb élettartamú irodaszerekre, termelési és háztartási berendezésekre stb. Kisvállalkozásban nem lehet M-11-es nyomtatványon igényszámlát kiállítani. , hanem az anyagkiadást közvetlenül az anyagelszámolási kártyán regisztrálja az M-17 számú nyomtatványon, amelyen az anyagok átvevője aláír. (Minimális a megkönnyebbülés. Ahogy a mondásban: „a torma nem édesebb a reteknél.”)
Autógumik (gumik, tömlők és felnilécek) a raktárban és bent forgó alap(a műszaki karbantartó szolgáltatás, abroncsműhely forgalmában, műszaki segítségnyújtó járműveken raktáron), normalizálva, forgótőkeként elszámolva. A vállalkozásnak személygépkocsival szállított gumiabroncsok (kerekeken és a járművel együtt raktáron vannak) a kezdeti bekerülési értékben szerepelnek, és az állóeszközök részeként kerülnek figyelembevételre.
Minden gumiabroncsról könyvelési kártyát vezetnek, amely minden mozgást, kapott meghibásodást, javítást és a megtett kilométerek számát tükrözi. A gumiabroncs-nyilvántartási kártyákat a gumiabroncs-könyvelő technikus vagy a vállalkozás vezetőjének utasítására kijelölt más személy őrzi. A kártya az abroncsok alkalmatlanság miatti leírásának, a gyártóknál, gumijavító üzemeknél történő reklamáció alapja a garanciális futásteljesítmény ők hibájukból történő teljesítésének elmulasztása esetén. Az elhasználódott gumiabroncsokat a normál üzemi futásteljesítmény teljesítése után újakra cserélik. A gumiabroncsok alulfutása esetén annak okát kiderítik (hiba
illesztőprogram, gyártó stb.), amelyek a leírási törvényben is tükröződnek. A raktárból származó autógumikat csak az újrafutózás vagy selejtezés tárgyát képező, visszaküldött gumiabroncsok ellenében adjuk ki. Szállításkor a gumiabroncsok teljes alkalmatlanságáról igazolást állítanak ki, amelyen feltüntetik: az egyes gumiabroncsok vagy tömlők mérete, sorozatszáma, modellje, a sérülés jellege és a futásteljesítmény. A javításra szoruló gumiabroncsokat kérésre számla (M-11 számú formanyomtatvány) alapján a vállalkozás vagy harmadik fél vulkanizáló műhelyébe szállítjuk az átadási igazolás szerint.
Minden autó javításra szorul. A munka összetettségétől és időtartamától függően nagyobb, közepes és aktuális javításokat különböztetnek meg. A járművek nagyjavítása során az egységet teljesen szétszerelik, az alap- és karosszériaelemeket, szerelvényeket megjavítják, minden elhasználódott alkatrészt és szerelvényt helyreállítanak vagy újakra cserélnek, összeszerelést, beállítást, tesztelést végeznek. A korszerűsítés eredményeként javulnak a jármű standard teljesítménymutatói (hasznos élettartam, teljesítmény stb.). specifikációk). Például az autó motorjának erősebbre cseréjének költsége tőke jellegű, és növeli az autó kezdeti költségét. Után nagyjavítás az autó új futásteljesítmény-szabványt kap a következő nagyjavításig - ez az új autó élettartamának legalább 80% -a. Átlagos és aktuális javítások során részleges bontás, járműalkatrészek, szerelvények cseréje történik.
Minden típusú javítás elvégzéséhez bizonyos dokumentációs szabályok betartása szükséges. A vállalkozás a beszámolási év kezdete előtt tervet készít a gördülőállomány karbantartására és javítására. A vállalkozásnál felállított szakbizottság minden javított járműről műszaki vizsgálati jegyzőkönyvet és hibalapot készít. Ezek a dokumentumok feltüntetik: az elvégzendő munkát, a javítás kezdetének és befejezésének időpontját, a cserére tervezett alkatrészeket, a munkavégzés időtartamát és a cserealkatrészek gyártását. A vállalkozás a cselekmények és a hibás nyilatkozatok formáit önállóan alakítja ki. A hibanyilatkozat alapján javítási becslés készül. A becslést a vállalkozás illetékes műszaki szolgálata vagy harmadik fél szakosodott szervezet készítheti el. A hibás nyilatkozatot és becslést a vállalkozás igazgatója hagyja jóvá. Ha a javítást gazdaságosan végzik el, akkor a hibajegyzékben szereplő adatok alapján a vállalkozás mérnöki-műszaki szolgálata (például főszerelő osztály, nagyjavítás stb.) ad ki munkamegrendelést. A munkamegrendelés első példánya átkerül a javítóműhelybe, a második a számviteli osztályba, a harmadik a mérnöki és műszaki szolgálatban marad a határidők figyelemmel kísérésére. javítási munkálatok. A számvitel a megrendelés alapján analitikus nyilvántartást vezet. A hibalista és a megrendelés alapján dokumentumokat állítanak ki a raktárból a javításhoz szükséges alkatrészek és anyagok átvételére, valamint az egyes alkatrészek, alkatrészek gyártására és helyreállítására vonatkozó munkamegrendeléseket. Az autó javításra történő átadása akár a vállalkozás javítóműhelyébe, akár egy harmadik fél szervezetébe, cselekmény alapján történik. Az okiratot a bérbeadó és az átvevő fél írja alá. Ha a javítást harmadik fél szervezet végzi, akkor az okiratot 2 példányban (mindegyik félnek egy példányban) készítik. A nagyjavítás befejeztével a javított, rekonstruált, korszerűsített átvételi okirat készül.
objektumok az OS-3 számú nyomtatvány szerint. Javítási munkák során harmadik fél- az OS-3 számú okirat is 2 példányban készül. Az OS-3 számú nyomtatvány kézhezvételét követően a könyvelő az elvégzett munkáról bejegyzést tesz a jármű leltári kártyán (OS-6 nyomtatvány).
Az autó, amely a szervezet mérlegében szerepel, biztosított. Az OSAGO elkerülhetetlen, a CASCO pedig opcionális. Minden ugyanaz, mint a magánszemélyeknél. A kötelező gépjármű-biztosítást egy szervezetnek személytelenül, azaz a járművezetőkre vonatkozó korlátozások nélkül adják ki.
Minden nap, mielőtt sorra bocsátják az autókat, szerelő átvizsgálja őket, és a fuvarlevélre feljegyzik az autó műszaki alkalmasságát. A nagy járműparkkal rendelkező vállalkozásoknál a szerelő a vállalkozás főállású alkalmazottja. Speciális képzésen vesz részt, és bizonyítványt kap a műszakilag kifogástalan járművek munkavégzésének jogáról. Azoknak a szervezeteknek, amelyek nem rendelkeznek főállású szakemberrel, megállapodást kell kötniük egy olyan autójavító szervezettel vagy járműflotta céggel, amely szerelőket képzett ki. kapcsolódó költségek napi kiadás soronkénti gépkocsikat a költségszámlákra írják le.
A közlekedéssel kapcsolatos munkát végző munkavállalók előzetes (munkába lépéskor) és időszakos (21 éven aluliak - éves) orvosi vizsgálaton esnek át a rábízott munkára való alkalmasságuk megállapítására és figyelmeztetésekre. foglalkozási megbetegedések(Az Orosz Föderáció Munka Törvénykönyvének 213. cikke). Az Art. Az Orosz Föderáció Munka Törvénykönyve 185. §-a szerint az orvosi vizsgálaton átesett alkalmazottak maradnak, akiknek ilyen vizsgálaton kell részt venniük. átlagkereset a munkavégzés helyén. Az orvosi vizsgálat munkaidőben történik. Jelenleg az orvosi vizsgálatok fizetőssé váltak. A kötelező orvosi vizsgálatok költségét a termékek (munkák, szolgáltatások) költsége tartalmazza a „Normál munkakörülmények és biztonsági óvintézkedések biztosításának költségei” tétel alatt.
Az időszakos orvosi vizsgálatokon túlmenően a járművezetőknek utazás előtt napi orvosi ellenőrzésen kell részt venniük. Ezt az ellenőrzést az az egészségügyi intézmény végzi, amellyel a szervezet megállapodást köt, vagy a szervezet személyzetének egészségügyi dolgozója. A napi orvosi ellenőrzésre vonatkozó szerződést megfelelő engedéllyel rendelkező egészségügyi intézménnyel kötik. A vállalkozásnál munkaszerződéssel (állandó vagy részmunkaidőben) dolgozó egészségügyi dolgozónak rendelkeznie kell orvosi végzettséget igazoló okmánnyal és megfelelő engedéllyel.
A fuvarlevélben a sofőr egészségi állapotáról szóló rovatban napi bejegyzés történik, vagy bélyegzőt kell elhelyezni: „Elment orvosi ellenőrzés (vizsgálat). A megadott bejegyzést aláírással igazolják egészségügyi dolgozó.
Ha az autót más szervezetek és magánszemélyek kiszolgálására kívánja használni, engedélyre lesz szüksége. Az Orosz Föderáció kormányának 2002. június 10-i 402. sz. határozata jóváhagyta a közúti személy- és áruszállítás engedélyezésére vonatkozó szabályzatot. Ez a rendelet határozza meg a szállítás engedélyezésének eljárását: utasok tovább kereskedelmi alapon közúti személyszállítás; nyolc személynél több személy szállítására felszerelt gépjárművel utasok (kivéve, ha a meghatározott tevékenységet jogi személy vagy egyéni vállalkozó saját szükségleteinek kielégítésére végzik); 3,5 tonnát meghaladó teherbírású közúti áruszállítás (kivéve, ha a meghatározott tevékenységet jogi személy vagy egyéni vállalkozó saját szükségleteinek kielégítésére végzik).
A felsorolt tevékenységtípusok mindegyikére külön engedélyt kell kiadni. Az engedélyező hatóság az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériuma. Az engedélyt öt évre adják ki. A jogosítvánnyal együtt minden járműhöz jogosítványt állítanak ki. Engedélyezett tevékenység végzésekor ennek a kártyának a jármű vezetőjénél kell lennie.
Az engedély megszerzéséhez a szervezetnek az alábbi dokumentumokat kell benyújtania az engedélyező hatósághoz: engedélykérelmet; az alapító okiratok másolatai; az állami nyilvántartásba vételről és az adóbejegyzésről szóló igazolás másolata; olyan dokumentumok másolatai, amelyek megerősítik, hogy a szervezet alkalmazottainak képesítése megfelel a megfelelő közúti szállításra vonatkozó követelményeknek; azoknak a dokumentumoknak a másolata, amelyek megerősítik, hogy a közúti biztonság biztosításáért felelős szervezet tisztviselői átadták a megfelelő tanúsítványt;
információk a járművekről; a licencdíj befizetését igazoló dokumentum.
Az engedély kiadásáról szóló határozatot 30 napon belül hozzák meg attól a naptól számított 30 napon belül, amikor az engedélyező hatóság megkapta a kérelmet és az összes szükséges dokumentumot.
Ha az engedély érvényességi ideje alatt a szervezet a gépjárművek összetételében és számában változást tapasztal, úgy köteles minden változást 15 napon belül írásban bejelenteni az engedélyező hatóságnak.
Előfordulhat olyan helyzet, amikor úgy dönt, hogy saját vagy alkalmazottja autóját használja üzleti célokra. Lehetséges. Az Art. Az Orosz Föderáció Munka Törvénykönyvének 188. cikke értelmében a munkavállalók kártérítést kapnak a kopásért személyes szállítás valamint a kiadások megtérítése, ha a személyes szállítást a munkáltató hozzájárulásával üzleti céllal veszik igénybe. A költségtérítés mértékét a felek megállapodása határozza meg munkaszerződésírásban kifejezve. A személyszállítás üzleti célú igénybevételének térítése abban az esetben fizethető a munkavállalónak, ha a munkavállalók termelő (irodai) tevékenysége folyamatos utazással jár, és a munkavállalók munkavégzésre személygépkocsit használnak. Ebben az esetben a munkavállalónak másolatot kell benyújtania a szervezet számviteli osztályához műszaki útlevél személygépkocsi, az előírt módon igazolt. Ha egy alkalmazott meghatalmazás alapján vezet autót, akkor be kell nyújtania az autó tulajdonosának műszaki útlevelének és meghatalmazásának másolatát a számviteli osztálynak. A kártérítés összege a személygépkocsi üzleti utakra történő használatának intenzitásától függ. A kompenzációnak meg kell térítenie a munkavállalónak a jármű üzleti célú üzemeltetésével kapcsolatos költségeit. A kompenzációt egy speciális képlet alapján számítják ki - nem vesszük figyelembe, ez a fejezet harmadát teszi ki.
A kártérítés kiszámítása a szervezet vezetőjének utasítása alapján történik. A kompenzációt havonta fix összegben számítják ki, függetlenül a hónap naptári napjainak számától. Nem jár kártérítés csak azokra a napokra, amikor a munkavállaló szabadságon, üzleti úton van, valamint azokra a napokra, amikor átmeneti rokkantság vagy egyéb ok miatt távol van a munkából.
Az Oroszországi Állami Statisztikai Bizottság 1997. november 28-i 78. számú határozata jóváhagyta a következő nyomtatványokat elsődleges dokumentáció elszámolni a munkával
gépjárművek: fuvarlevelek naplója (8. sz. nyomtatvány); személygépkocsi fuvarlevél (3. sz. nyomtatvány); speciális jármű fuvarlevele (3. számú nyomtatvány (különleges)); személytaxi fuvarlevél (4. sz. nyomtatvány); teherautó fuvarlevél (4-s sz. nyomtatvány, 4-p sz. nyomtatvány); autóbusz fuvarlevél (6. sz. nyomtatvány); nem nyilvános autóbusz fuvarlevele (6. sz. nyomtatvány (különleges)); fuvarlevél (1-T számú nyomtatvány).
A fuvarlevél az elsődleges dokumentum a járművek üzemeltetésének elszámolásáról és az elhatárolás alapjáról bérek járművezetők. Ezt a dokumentumot egy példányban a diszpécser vagy egy meghatalmazott személy állítja ki (a meghatalmazott személyt a szervezet vezetője rendeli ki). A fuvarlevélnek tartalmaznia kell az autót birtokló szervezet sorozatszámát, kiállításának dátumát, pecsétjét és pecsétjét.
A fuvarlevél csak egy napra vagy műszakra érvényes. Többért hosszútávú csak olyan üzleti út esetén adják ki, amikor a járművezető egy napnál hosszabb ideig lát el feladatot (műszak). A sofőr minden nap a munkanap kezdete előtt kézhez kap egy fuvarlevelet aláírás ellenében, majd a műszak végén visszaküldi az irányítóba. A következő napi (műszak) fuvarlevelet a járművezetőnek állítják ki, feltéve, hogy az előző munkanapi fuvarlevelet leadta.
A szervezetek saját személygépjárműveik használatakor jogosultak saját fuvarlevél-formájukat önállóan kidolgozni, jóváhagyni és alkalmazni. Egy naptári hónapra érvényes fuvarlevél és útvonallap együttes használata megengedett. Erre magyarázatot ad az Orosz Föderáció Pénzügyminisztériuma.
A fuvarlevél helyes lebonyolításáért a szervezet vezetői, valamint a járművek üzemeltetéséért és az okmány kitöltésében való közreműködésért felelős személyek felelősek.
A fuvarlevelek mozgásának rögzítésére szolgáló naplót (8. sz. nyomtatvány) a szervezet a járművezetőnek kiállított és a feldolgozást követően a számviteli osztálynak átadott fuvarlevelek nyilvántartására használja.
Úgy tűnik, ez az. A fentiek közül melyik következik? A szervezetben kell lennie valakinek, aki felelős a járműparkért. Nagyon sok dokumentumot kell aláírnia a folyamat felállítása során, és folyamatosan alá kell írnia a folyamatban lévő munkája során. Ha működik, próbálja megérteni, hogy mit ír alá; ha nem működik, írja alá, bízva a felelősben.
A gépjárműflotta megnyitása az első autó nyilvántartásba vételével egyidejűleg történik. Gépjárműpark nyitásakor a dokumentumokat az MREO-hoz kell benyújtani. Ellenőrizze az ott található dokumentumok listáját, ezek többnyire az alapító okiratok másolatai. A járművet a SES előírásainak megfelelő tűzoltó berendezéssel felszerelt telephelyen lehet parkolni, a jármű szakszerű karbantartását, javítását biztosítani kell. Ha szervezete nem rendelkezik a megfelelő képességekkel, akkor hamis szerződéseket kell kötnie azokkal a szervezetekkel, amelyek rendelkeznek ilyen képességekkel és nyújtják ezeket a szolgáltatásokat.
A gépjárműflotta megnyitását és a szervezet járműveinek nyilvántartásba vételét követően a katonai nyilvántartásba vételi és besorozási irodában nyilvántartásba kell venni azokat. Az eljárás meglehetősen rutinszerű.
Ez alapvetően a szervezet mérlegében szereplő autóra vonatkozik. A valóságban minden nem olyan félelmetes és teljesen kivitelezhető, de a lehető legteljesebb mértékben meg kell szervezni. Készülj fel.
A szerződésen túlmenően a vásárolt autó elszámolásának megkezdéséhez szükséges fő dokumentum az OS-1 számú vagy szabad formátumú átvételi igazolás. Ki fogja összeállítani – Ön vagy az eladó – attól függ, hogy új-e az autó vagy sem.
Így az új autóknál általában egy eladó, például egy autókereskedés állít ki számlát. Az autókereskedés azonban nem készít okiratot az OS-1 nyomtatványon, ezért Önnek kell kitöltenie.
Ha a cég használt autót vásárolt egy másik szervezettől, akkor kérje meg az eladót, hogy készítse el ezt az aktust. Ugyanakkor nem csak a számviteli adatokat, hanem az amortizáció kiszámításához szükséges információkat is beépítettem az adószámvitelbe. Nevezetesen az amortizációs csoport, a hasznos élettartam és a tényleges élettartam. Külön intézkedés helyett az eladónak joga van UPD-t kiállítani Önnek. De csak egy esetben fogadhatja el ezt a dokumentumot - ha az eladó ezen felül feltünteti az összes adatot, amelyet az univerzális dokumentumban felsoroltunk. Ez nem tilos (az Oroszországi Szövetségi Adószolgálat 2014. január 24-i levele, ED-4-15/1121). Ezek nélkül meg kell határoznia a hasznos élettartamot, mint az új autók esetében, és ez nem kifizetődő a cége számára.
Mindenesetre, függetlenül attól, hogy milyen autót vásárolt, töltsön ki egy leltári lapot tárgyi eszközként (OS-6 számú nyomtatvány).
Ha a kezedben van az okirat, nyugodtan regisztrálhatod a megvásárolt autót.
A kezdeti költségnek tartalmaznia kell az autó szerződés szerinti árát, valamint a beszerzéshez kapcsolódó egyéb költségeket (Az Orosz Föderáció adótörvénykönyve 257. cikkének 1. szakasza, PBU 6/01 8. cikke). Nézzük meg, mi számít ilyen kiadásnak és mi nem.
Állami illeték az autónak a közlekedési rendőrségnél történő regisztrációjához. Biztonságosabb, ha beszámítjuk az autó kezdeti bekerülési értékébe mind az adóban, mind a könyvelésben. Ezt a követelményt a tisztviselők már régóta megfogalmazzák (Oroszország Pénzügyminisztériumának 2009. szeptember 29-i levele, 03-05-05-04/61). És álláspontjuk nem változott. Ha az illetéket egy összegben írja le egyéb kiadások közé, akkor az ellenőrök azzal vádolhatják a társaságot, hogy alulbecsüli a jövedelemadót. Hiszen az illeték beszámításával az autó kezdeti bekerülési értékébe a cég ezt a költséget tovább írná le, az amortizáció révén.
Autókölcsön kamata. Ha egy cég autóvásárlásra vett fel hitelt, akkor annak kamatait nem kell beleszámítani a kezdeti költségbe. Ezeket külön-külön is figyelembe lehet venni a kiadásoknál, akárcsak az egyéb adósságkötelezettségek kamatait (az Oroszországi Szövetségi Adószolgálat 2014. szeptember 29-i levele, GD-4-3/19855). Ugyanakkor a kölcsön kamatait normalizálni kell, vagyis le kell írni az 1,8-as együtthatóval megszorzott refinanszírozási kamatláb (az Orosz Föderáció adótörvénykönyve 269. cikkének 1.1. pontja).
Előzetes áfa. Az eladó által kiszabott adót szintén nem tartalmazza az autó eredeti ára. A társaságnak joga van azt levonásra elfogadni általános eljárás.
Opcionális felszerelés. Az adótisztviselők minden további berendezés felszerelését korszerűsítésnek tekintik, amelynek költségeit értékcsökkenéssel kell leírni (Az Orosz Föderáció adótörvénykönyvének 257. cikke). Ezért a legbiztonságosabb, ha az autó kezdeti költségébe beleszámítjuk a riasztók és egyéb tuningok költségeit. Sőt, függetlenül attól, hogy az autót bemutatóteremben vagy használtan vásárolták.
Ha hajlandó vitatkozni az átvizsgálással, akkor nem számíthat bele kiegészítő felszerelést az autó árába. Végül is a beszereléskor az autó jellemzői és célja nem változnak. Ezért, ha több mint 40 000 rubel kerül, akkor külön állóeszközként kell figyelembe venni. Ha pedig kevesebb, akkor minden kiadás elszámolható a folyó időszakban (az Északnyugati Kerület Szövetségi Monopóliumellenes Szolgálatának 2008. június 9-i állásfoglalása az A05-12045/2007 sz. ügyben). Igaz, bizonyos típusú berendezésekkel kapcsolatban a bírák támogatják az adótisztviselőket. Például úgy gondolják, hogy a fűtőelemek (az úgynevezett tűzhely) beszerelése után a működési jellemzők megváltoznak - például nő a motorok élettartama, csökken az üzemanyag-fogyasztás. Ez azt jelenti, hogy kiegészítő felszerelésről van szó (a Kelet-Szibériai Kerület Szövetségi Monopóliumellenes Szolgálatának 2012. augusztus 15-i állásfoglalása az A19-6806/2011. sz. ügyben). Ezért növelni kell az autó kezdeti költségét.
Ami a rádiót illeti, az általában az alapcsomagban van, vagyis benne van a teljes árban. Ez azt jelenti, hogy automatikusan beleesik az autó kezdeti költségébe. De ha mégis külön kellett megvásárolnia a rádiót, akkor a könyvelésben a költségektől függően (legfeljebb 40 000 rubel vagy több) az ilyen költségeket egyszerre kell figyelembe venni, vagy értékcsökkenéssel le kell írni. Az adószámvitelben az ellenőrök követelései lehetségesek. Dönthetnek úgy, hogy ezek a költségek ésszerűtlenek, mert nem bevételszerzésre irányulnak. Egyes cégeknek a következő érvekkel sikerül a költségeket bíróság előtt igazolniuk. Az autórádiók vásárlása a normál munkakörülmények és a járművezetők pszichés megkönnyebbülésének biztosítását célozza. Ennek eredményeként nő a munka termelékenysége (az Észak-Kaukázusi Kerület Szövetségi Monopóliumellenes Szolgálatának 2011. június 1-i állásfoglalása az A53-15050/2010 sz. ügyben).
Az autók amortizációjával kapcsolatos fő kérdés az, hogy milyen dátumtól kell azt számolni?
A könyvelésben - az objektum tárgyi eszközként való nyilvántartásba vételének hónapját követő hónap 1. napjától (a PBU 6/01 21. cikke). Vagyis minden használatra alkalmas autóra értékcsökkenést számolnak, még akkor is, ha még nem vezeti senki.
Az adóelszámolásban - a gép üzembe helyezésének hónapját követő hónap 1. napjától (Az Orosz Föderáció adótörvénykönyve 259. cikkének 4. szakasza). Célszerű az autó üzembe helyezésekor rögzíteni a dátumot, amikor ez megtörtént. Egy ilyen dokumentum megerősíti, hogy a cég elkezdte használni az autót. Következésképpen felmerült az értékcsökkenés elszámolásának joga.
Miután eldöntötte az értékcsökkenés kezdő dátumát, meg kell határoznia a gép hasznos élettartamát. Ebben az időszakban a kezdeti költség leírható.
Az új gépek esetében az időszakot a tárgyi eszközök besorolásából vegye ki (lásd az alábbi táblázatokat). Az intervallum ott van feltüntetve, például a személygépkocsik esetében az időtartam három-öt évnél hosszabb lehet. Íme egy jogos trükk: válassz minimális futamidő használja, hogy ne nyúlja ki az autó értékcsökkenését, hanem éppen ellenkezőleg, gyorsan leírja a vásárlás költségeit.
A személygépkocsik hasznos élettartama
A teherautók hasznos élettartama
| Autó | Hasznos élettartam (a befektetett eszközök összoroszországi osztályozója szerinti kód) |
| Legfeljebb 0,5 tonna teherbírású járművek* | Több mint 3-5 év, beleértve. Az OKOF-ban ez a 15 3410191 kód |
| 0,5-5 tonna teherbírású járművek*, nyerges vontatók (platós teherautók, kisteherautók, nyerges vontatók, billenő teherautók) | 5-7 év felett, beleértve. Az OKOF-ban ez a kód 15 3410020 |
| 5 tonna feletti teherbírású járművek* | Több mint 7-10 év, beleértve. Az OKOF-ban ezek a 15 3410195 - 15 3410197 kódok |
| Teherautó traktorok | Az OKOF-ban ezek a 15 3410210 - 15 3410216 kódok |
* A terhelhetőség a PTS (járműútlevél) vagy az autóban elhelyezett tanúsító tábla alapján határozható meg.
De a gyakorlatban a fő nehézség a használt autók használati időszakával adódik. Számukra a hasznos élettartam csökkenthető az eladó általi működési idővel (Az Orosz Föderáció adótörvénykönyvének 7. szakasza, 258. cikk). Ebben az esetben a szállítást ugyanabba az értékcsökkenési csoportba kell sorolni, amelyben az eladónál szerepelt (az Orosz Föderáció adótörvénykönyve 258. cikkének 12. szakasza). De ha a korábbi tulajdonos nem ad meg ilyen információkat, akkor meg kell határozni az időszakot, mint egy új autó esetében. Ez pedig veszteséges, mivel hasznos élettartamuk hosszabb, mint a használt autóké. Szóval mindenképpen kérdezz volt tulajdonosaúgy, hogy a gép átadás-átvételi okiratába be legyen írva az amortizációs csoport, hasznos élettartam, valamint a tényleges üzemidő.
Sőt, még ha az élettartam kevesebb is, mint egy év, biztonságosabb az autó értékcsökkenése. Ezzel elkerülhető az ellenőrök követelése. Például egy cég vett egy autót. A hasznos élettartam 37 hónap, az eladó élettartama pedig 27 hónap. Ebben az esetben az értékcsökkenést legalább 10 hónapra kell számítani.
Lehet, hogy az eladó könyvelésében az autó teljesen amortizálódott. Ezután maga állíthatja be a lejárati dátumot. Meghatározhatja például a cég műszaki szakembere az autó állapota alapján. De nem érdemes rövid időszakot, például egy hónapot beállítani, hogy gyorsabban leírhassuk az autó költségeit. Hiszen ha a cég valóban több évig üzemelteti az autót, az ellenőrök hibásnak tartják az értékcsökkenési leírást, az adót pedig alulbecsültnek.
Ezek a szabályok akkor is érvényesek, ha az eladó vállalkozó (Oroszország Pénzügyminisztériumának 2010. október 6-i levele, 03-03-06/2/172 sz.). De ha egy cég nem vállalkozó magánszemélytől vásárolt autót, akkor a hasznos élettartamot úgy kell meghatározni, mint az új tárgyi eszközök esetében (Oroszország Pénzügyminisztériumának 2012. október 9-i levele, 03-03-06/ 1/525).
Egyébként van legális módja a jövedelemadó megtakarításának. Ehhez az autó eredeti bekerülési értékének 30 százalékát azonnal elszámolhatja amortizációs díjként. Ezután az értékcsökkenési bónusz összegével csökkentett költséget számolja fel (az Orosz Föderáció adótörvénykönyve 258. cikkének 9. cikke). A bónuszt írja le ráfordításként abban a hónapban, amikor a vállalat elkezdte a tárgyi eszköz értékcsökkenését. De a könyvelésben az autó értékcsökkenését általános módon kell kiszámítani, a prémium figyelembevétele nélkül. Ezért, ha egy vállalat alkalmazza a PBU 18/02-t, akkor figyelembe kell vennie a különbségeket.
Példa
A társaság októberben egy másik szervezettől személygépkocsit vásárolt. Ugyanebben a hónapban a cég az autót a közlekedési rendőrségen nyilvántartásba vette és üzembe helyezte. Az autó szerződéses ára 236 000 rubel, áfával együtt - 36 000 rubel. Az átvételi és átadási igazolás szerint az eladó által az adóelszámolásban meghatározott hasznos élettartam 37 hónap, a jármű üzemideje 12 hónap. A társaság a tárgyi eszközök hasznos élettartamát 25 hónapban állapította meg (37-12).
A könyvelésben a könyvelő az autó vásárlását az alábbiak szerint tükrözte:
TERVEZÉS 08 alszámla „Állóeszközök beszerzése” HITEL 60
- 200 000 rubel. — az állóeszközök beszerzése tükröződik;
19 HITEL 60
- 36 000 rubel. — a HÉA-t figyelembe veszik az autó költségeinél;
68-AS TERHELÉS alszámla „Állami illeték” HITEL 51
- 2000 rubel. — áthárítják az állami illetéket, ideértve a jármű forgalmi engedélyének és rendszámainak kiadását is;
HITEL 08 alszámla „Állami illeték” HITEL 68 alszámla „Állami illeték”
- 2000 rubel. — az állami illeték összegét az autó kezdeti költsége tartalmazza;
DEBIT 01 CREDIT 08 alszámla „Állóeszközök vásárlása”
- 202 000 rubel. (200 000 + 2000) - a járműveket a tárgyi eszközök részeként fogadják el könyvelésre;
TERHELÉS 68 alszámla „ÁFA számítások” HITEL 19
- 36 000 rubel. — ÁFA-levonásra jogosult;
60 HITEL 51
- 236 000 rubel. - fizetett készpénz az eladónak.
A könyvelő november óta havi rendszerességgel számolja az értékcsökkenést erre a tárgyi eszközre a következő feladással:
44-ES HITEL 02
- 8080 dörzsölje. (202 000 RUB: 25 hónap) - értékcsökkenést számoltunk.
A közlekedési adó esetében egész évben kell előleget fizetni, ha azt a regionális törvények előírják.
Így, ha egy cég a harmadik negyedévben autót vásárolt és regisztrált a közlekedési rendõrségnél, lehet, hogy elõleget kell utalnia. Kiszámítása a járműútlevélben szereplő motorteljesítmény alapján történik. Ezenkívül figyelembe kell vennie egy olyan együtthatót, amely megegyezik azon teljes hónapok számával, amelyek során a járműveket a cégnél nyilvántartásba vették, osztva a hónapok számával jelentési időszak(Az Orosz Föderáció adótörvénykönyve 362. cikkének 3. szakasza). Ebben az esetben a jármű nyilvántartásba vételének hónapja teljes hónapnak minősül. Így határozza meg az előleg összegét a következő képlet segítségével:
Számítsa ki az éves adó összegét a következő képlet segítségével:
Év végén az adót az előlegekkel levonva be kell fizetni a felügyelőségnek. A jövedelemadó kiszámításakor vegye figyelembe az előlegeket és a szállítási adó összegét az egyéb költségek részeként (az Orosz Föderáció adótörvényének 1. alpontja, 1. szakasz, 264. cikk).
Példa
Használjuk a fenti példa feltételeit. Tegyük fel, hogy a vásárolt autó teljesítménye 102 LE. s., a szállítási adó mértéke 32 rubel. Az adó összege 2014-ben 816 rubel. (102 LE x 32 RUR x 3/12).
A számvitelben a könyvelő tükrözte az adó elhatárolását és megfizetését:
44 CREDIT 68 alszámla „Szállítási adó számítása”
- 816 dörzsölje. — szállítási illetéket kell fizetni;
68. TERHELÉS alszámla „Szállítási adó számításai” 51. HITEL
- 816 dörzsölje. — a közlekedési adó átkerül a költségvetésbe.
Ezt az összeget a könyvelő a 2014. évi jövedelemadó számítása során az egyéb ráfordítások között szerepeltette.
Hozzátesszük, hogy az előlegek kiszámítása a drága autókra vonatkozó növekvő tényezők figyelembevétele nélkül történik (Oroszország Pénzügyminisztériumának 2014. április 11-i levele, 03-05-04-01/16508). Ezeket az együtthatókat csak az év végén alkalmazzák. A szállítási adóról szóló jelentést legkésőbb február 1-ig kell benyújtani (az Orosz Föderáció adótörvénye 363.1 cikkének 3. pontja). Nem kell negyedéves adószámításokat készíteni.
Ha a szállítást külön részleghez regisztrálták, az adót ennek a részlegnek a helyére kell átutalni (Az Orosz Föderáció adótörvénykönyvének 83. cikkének 5. cikkelye).
Hogyan intézheti el a könyvelő az autóvásárlást? Mi a különbség az új és a használt autó vásárlása között? Hogyan határozható meg a kezdeti költség és milyen adókat kell fizetni? - olvasd el a cikket.
Új és használt autók vásárlása adásvételi szerződéssel történik. Ha egy szervezet jogi személytől vásárol járművet, akkor számlát és szállítólevelet kell kiállítania. Ezenkívül átadás-átvételi igazolást kell kiállítania. Használhatja az OS-1 számú űrlapot vagy ingyenes. Az, hogy ki készíti el az okiratot (eladó vagy vevő), attól függ, hogy az autó új-e vagy sem.
Az eladó új autókról számlát állít ki, de nem állít ki okmányt az OS-1 nyomtatványon, ezért Önnek kell kitöltenie.
Ha a cég használt autót vásárolt egy másik szervezettől, akkor az eladónak jelentést kell készítenie, amely nemcsak a számviteli adatokat tartalmazza, hanem az amortizáció kiszámításához szükséges információkat is tartalmazza az adószámvitelben: értékcsökkenési csoport, hasznos élettartam és tényleges élettartam.
Külön aktus helyett az eladónak joga van UPD kiállítására. Ebben az esetben kérnie kell az amortizációs csoport, a hasznos élettartam, valamint a tényleges működési időszak feltüntetését az univerzális dokumentumban. Ezek nélkül be kell állítani a hasznos élettartamot, mint az új autóknál, és ez veszteséges.
Ezután ki kell nyitnia a készletkártyát az OS-6 számú űrlap szerint. Az OS-1 és OS-6 nyomtatványok mintái az Orosz Föderáció Állami Statisztikai Bizottságának 2003. január 21-i 7. számú határozatában találhatók.
JogalanyokÉs egyéni vállalkozók Azok, akik az Orosz Föderáció jogszabályai által előírt módon járműveket értékesítenek, nem veszik nyilvántartásba az eladásra szánt járműveket.
A megvásárolt jármű a könyvelésben az eredeti bekerülési értéken jelenik meg, amely tartalmazza a vásárláshoz kapcsolódó összes tényleges költséget: a szállítónak fizetett összeget; közvetítői díjak; fizetés információs és tanácsadói szolgáltatásokért; járművásárlással kapcsolatos egyéb költségek (a PBU 6/01 8. cikke).
A befektetett eszközök beszerzésének költségei a 08 „Befektetések a befektetett eszközök”, 08-4 „Befektetett eszközök beszerzése” alszámla, a 60 „Elszámolások szállítókkal és vállalkozókkal” számla jóváírásával összhangban.
Az objektum keletkezett induló költsége a 08-as számláról, a 08-4 alszámláról lekerül a 01 „Tömeges eszközök” számla terhére. Oroszország Pénzügyminisztériumának 2000. október 31-i 94n.
Jobb, ha az autónak a közlekedési rendőrségnél történő nyilvántartásba vételére vonatkozó állami illetéket az autó kezdeti költségébe belefoglalja mind az adó, mind a könyvelés tekintetében. Ilyen pontosítások találhatók az Oroszországi Pénzügyminisztérium 2009. szeptember 29-i 03-05-05-04/61 számú levelében. Ha az illetéket egy összegben írja le az egyéb kiadások közé, az adóhivatal megvádolhatja a társaságot a jövedelemadó alulértékelésével. Mivel az illeték beszámításával az autó kezdeti bekerülési értékébe a vállalat ezt a költséget hosszabb ideig, amortizáció révén írná le.
Ha az autót hitelből vették fel, akkor a kölcsön kamatait nem kell beleszámítani a kezdeti költségbe. Külön-külön ráfordításként számolhatók el, mint bármely más adósságkötelezettség kamata.
Az eladó által felszámított előzetesen felszámított áfát szintén nem tartalmazza az autó kezdeti költsége. Ha egy szervezet elfogadja az áfalevonást, mielőtt egy autót regisztrálna a közlekedési rendőrségnél, akkor fennáll annak a veszélye adóhatóság a levonást megtagadják. Arbitrázs gyakorlat ebben a kérdésben az adófizetők javára alakult, de a szabályozó hatóságokkal való vita elkerülése érdekében célszerű az áfát levonásként elfogadni, miután az autót a közlekedési rendőrségnél nyilvántartásba vették.
A vásárolt jármű értékcsökkenése a könyvelésre való átvétel hónapját követő hónap 1. napján kezdődik (PBU 6/01 21. cikk). Az adóelszámolásban - a gép üzembe helyezésének hónapját követő hónap 1. napjától (Az Orosz Föderáció adótörvénykönyve 259. cikkének 4. szakasza). Az amortizációs díj éves összege lineáris módszerrel kerül kiszámításra a tárgyak eredeti bekerülési értéke és a hasznos élettartam alapján meghatározott értékcsökkenési kulcs alapján.
Megállapított hasznos élettartam személygépkocsikhoz 3,5 liter feletti lökettérfogattal és a legmagasabb osztályú 7-10 év (kódok 15 3410130 - 15 3410141, egyéb személygépkocsik esetén - 3-5 év (kód 15 3410010).
Hasznos élet teherautók számára
Tanács: Válassza ki a minimális használati időtartamot, hogy ne húzza ki a gép értékcsökkenését, hanem éppen ellenkezőleg, gyorsan leírja a vásárlás költségeit
Ezután maga állíthatja be a lejárati dátumot. A jármű állapota alapján szakember állapíthatja meg. Nem szabad rövid időszakot beállítani, hogy gyorsabban leírhassa az autó költségeit. Ha egy cég több évig üzemeltet egy személygépkocsit, akkor az adóhivatal az ellenőrzés során az értékcsökkenési leírást hibásnak, az adót pedig alulbecsültnek ismeri el.
Példa
Az OKOF szerint egy autó hasznos élettartama 5 év. A személygépkocsi kezdeti költsége 500 650 rubel. Az éves amortizáció mértéke 20% (100% / 5 év). Az értékcsökkenés éves összege 100 130 rubel. (500 650 RUB x 20%), havonta - 8 344,16 RUB. (100 130 RUB / 12 hónap).
A könyvelésben a következő bejegyzések készülnek:
Ha egy szervezet használt autót vásárolt, akkor az adóelszámolásban az Art. 12. pontja szerint. Az Orosz Föderáció adótörvénykönyvének 259. cikke szerint a hasznos élettartamot az objektum normál élettartama és a tényleges működési időszak közötti különbségként határozzák meg. A könyvelésben ezt a módszert használhatja az autó hasznos élettartamának meghatározására is. Más szóval, a szervezet figyelembe tudja venni az ingatlan hasznos élettartamát, amely alatt az előző tulajdonosé volt.
A jövedelemadó kiszámításakor az autóvásárlás költségeinek átruházása lehetséges lineáris vagy nemlineáris módszerrel végzett értékcsökkenéssel (az Orosz Föderáció adótörvényének 259. cikke). A választás során a könyvelőnek meg kell határoznia, mi a fontosabb: csökkenteni adó alap haszonszerzés céljából vagy munkájának egyszerűsítése érdekében.
Megegyezés kötelező biztosításÁltalában egy évre kötik, és ezt követően meghosszabbítható. Mivel a biztosítási költségek több időszakra vonatkoznak, a könyvelésben a 97. „Hasasztott költségek” számlán jelennek meg, és a szerződés időtartama alatt egyenletesen kerülnek leírásra.
Adózási szempontból a gépjármű-tulajdonosok kötelező gépjármű-felelősségbiztosításával kapcsolatos kiadások a jóváhagyott tarifák keretein belül az egyéb költségek között szerepelnek (az Orosz Föderáció adótörvénykönyve 263. cikkének 2. szakasza).
Az eredményszemléletű módszert alkalmazó szervezeteknél a kiadások leírásának rendjét az Art. 6. pontja határozza meg. Az Orosz Föderáció adótörvényének 272. cikke. Ha a szerződés a beszámolási időszakkal megegyező vagy annál rövidebb időszakra jön létre, a költségeket abban a beszámolási időszakban kell elszámolni, amelyben azokat megfizették. biztosítási díjak. Ha a biztosítási szerződés feltételei egynél több beszámolási időszakra előírják a biztosítási díj egyszeri kifizetését, akkor azt a szerződés időtartama alatt egyenletesen számolják el ráfordításként.
A készpénzes módszer alkalmazásakor a biztosítási díjak kizárhatók az adóköteles nyereségből azon a napon, amikor átutalják a biztosítóhoz (az Orosz Föderáció adótörvénykönyve 273. cikkének 3. szakasza).
A közlekedési adó esetében egész évben kell előleget fizetni, ha azt a regionális törvények előírják.
Ha a cég a harmadik negyedévben vásárolt és regisztrált egy autót a közlekedési rendőrségnél, akkor előleg átutalására lehet szükség. Kiszámítása a járműútlevélben szereplő motorteljesítmény alapján történik. Ezenkívül figyelembe kell vennie egy olyan együtthatót, amely megegyezik azon teljes hónapok számával, amelyek során a járműveket a társaságnál nyilvántartásba vették, elosztva a jelentési időszak hónapjainak számával (az orosz adótörvénykönyv 362. cikkének 3. szakasza). Föderáció). Ebben az esetben a jármű nyilvántartásba vételének hónapja teljes hónapnak minősül.
Év végén az adót az előlegekkel levonva be kell fizetni a felügyelőségnek. A jövedelemadó kiszámításakor vegye figyelembe az előlegeket és a szállítási adó összegét az egyéb költségek részeként (az Orosz Föderáció adótörvényének 1. alpontja, 1. szakasz, 264. cikk).
Az előlegek kiszámítása a drága autók növekvő tényezőinek figyelembevétele nélkül történik (Oroszország Pénzügyminisztériumának 2014. április 11-i levele, 03-05-04-01/16508). Ezeket az együtthatókat csak az év végén alkalmazzák. A szállítási adóról szóló jelentést legkésőbb február 1-ig kell benyújtani (az Orosz Föderáció adótörvénye 363.1 cikkének 3. pontja). Nem kell negyedéves adószámításokat készíteni.
Ha a szállítást külön részleghez regisztrálták, az adót ennek a részlegnek a helyére kell átutalni (Az Orosz Föderáció adótörvénykönyvének 83. cikkének 5. cikkelye).
4182 megtekintés
Elsődleges számviteli dokumentumok figyelembe veszik, ha tartalmaznak szükséges részleteket pont 2. részében meghatározott. 9 Szövetségi törvény 2011. december 6-án kelt 402-FZ „A számvitelről” (a továbbiakban: 402-FZ törvény). Az elsődleges számviteli bizonylatok formáit a vezető hagyja jóvá gazdasági egység, és azokat a könyveléssel megbízott személy dolgozta ki (402-FZ törvény 4. rész, 9. cikk).
A 402-FZ törvény nem írja elő az egységes nyomtatványok albumaiban található dokumentumok kötelező használatát, de a saját elsődleges számviteli dokumentumok kidolgozásakor a szervezetek modellként használhatják az Orosz Föderáció Állami Statisztikai Bizottsága által jóváhagyott egységes űrlapokat. Ebben az esetben használhatja a GOST R 6.30-2003-ban megadott dokumentumok elkészítésére vonatkozó szabályokat (lásd még az Orosz Föderáció Pénzügyminisztériumának 2012. december 4-i, PZ-10/2012 számú információját).
A befektetett eszközök elszámolása a „Befektetett eszközök elszámolása” PBU 6/01 (a továbbiakban: PBU 6/01), Befektetett eszközök számviteli útmutatója jóváhagyott számviteli szabályzata szerint történik. az Orosz Föderáció Pénzügyminisztériuma 2003. október 13-án kelt 91n számú rendelete (a továbbiakban: iránymutatás), valamint a szervezetek pénzügyi és gazdasági tevékenységeinek elszámolására vonatkozó számlatükör, jóváhagyva. az Orosz Föderáció Pénzügyminisztériumának 2000. október 31-én kelt 94n számú rendelete (a továbbiakban: számlatükör).
Egy olyan tárgyi eszköz (a továbbiakban: befektetett eszköz) bekerülési értéke, amely nyugdíjba vonult, vagy a jövőben nem képes gazdasági hasznot (bevételt) hozni a szervezet számára, a könyvelésből leírásra kerül (29. pont). PBU 6/01). Az eszköz elidegenítése különösen annak értékesítése esetén történik.
Az eszköz leírására vonatkozó döntést az erre a célra létrehozott jutalék hozza meg, és az eszköz leírására vonatkozó aktusban dokumentálja, amely tartalmazza az eszközre jellemző adatokat (az eszköz könyvelésre történő átvételének dátuma, gyártási vagy gyártási év, gyártási idő). üzembe helyezés, hasznos élettartam, bekerülési érték és az elhatárolt értékcsökkenés összege, átértékelések, javítások, selejtezési indokok azok indoklásával, a fő alkatrészek, alkatrészek, szerelvények, szerkezeti elemek állapota) (77., 78. pont) Irányelvek). A jóváhagyott OS-4a egységes formanyomtatvány alapul szolgálhat az autó leszerelésére vonatkozó törvény kidolgozásához. Az Orosz Föderáció Állami Statisztikai Bizottságának 2003. január 21-i 7. sz. határozata.
A végrehajtott leírási aktus alapján a szervezet számviteli szolgálatának átadva, a leltári kártyán (leltárkönyvben) (OS-6, OS-6a, OS-6b számú egységes nyomtatványok vehetők át alapként) feljegyzés készül az eszköz elidegenítéséről. A vagyontárgy selejtezésére vonatkozó megfelelő bejegyzések a helyén megnyitott bizonylatban is megtörténnek (Módszertani Utasítás 80. pont). A könyvelésben a következő bejegyzések készülnek:
Terhelés 01, alszámla "Befektetett eszközök nyugdíjazása" Hitel 01, alszámla "Befektetett eszközök üzemben"
Az autó eredeti költségét leírták;
Terhelés 02 Jóváírás 01, alszámla "Befektetett eszközök nyugdíjazása"
Az elhatárolt értékcsökkenés összege leírásra kerül.
Az orosz jogszabályok normái nem írnak elő különleges szabályokat az autók tulajdonjogának átruházására, és nem írják elő ennek a ténynek az állami regisztrációját. Általában az adásvételi szerződés alapján eladott autó tulajdonjogának átruházásának időpontja a vevőre történő átruházás napja. A feleknek joguk van a szerződésben eltérő eljárást meghatározni az autó tulajdonjogának a vevőre történő átruházására (például fizetés ellenében).
Az operációs rendszer objektumának más személyek tulajdonába való átadását az OS objektum átvételének és átadásának okirata (a Módszertani Utasítás 81. pontja) formalizálja, amely alapján ennek megfelelő bejegyzést kell tenni a leltári kártyán. átvitt OS objektum. Az átvételi igazolás nyomtatványának alapjául a jóváhagyott OS-1 számú egységes nyomtatvány vehető alapul. Az Orosz Föderáció Állami Statisztikai Bizottságának 2003. január 21-én kelt 7. sz. határozata, amely előírja a „Címzett szervezet” és a „Kézbesítési szervezet” kötelező mezőket. Ha az OS átkerül egy egyénnek, megfelelő változtatásokat kell végrehajtani ezen az űrlapon.
A használt tárgyi eszközök értékesítéséből származó bevételek és ráfordítások, függetlenül a végzett tevékenység típusától, a PBU 9/99 „Szervezet bevételei” 7. pontja és a PBU 10/99 „A szervezet költségei” 11. pontja alapján kerülnek elszámolásra. szervezet” az egyéb bevételek és ráfordítások részeként, és a 91. „Egyéb bevételek és ráfordítások” számla számviteli nyilvántartásában megjelennek abban a beszámolási időszakban, amelyre vonatkoznak, azaz az értékesítésük időszakában (PBU 6/01 31. cikke) :
Terhelés 62 Jóváírás 91, alszámla "Egyéb bevétel"
Az eladási ár az autó eladásából származó bevételt tükrözi;
Terhelés 91, alszámla "Egyéb kiadások" Credit 68, alszámla "ÁFA számítások"
Az eladott tárgyi eszköz áfája megjelenik (az értékesítési költségből);
91. terhelés, "Egyéb kiadások" alszámla 01. jóváírás, "Befektetett eszközök nyugdíjazása" alszámla
Leszerelve maradványérték OS objektum;
Terhelés 99 "Nyereségek és veszteségek" (91. jóváírás, "Egyéb bevételek és ráfordítások egyenlege" alszámla) 91. jóváírás, "Egyéb bevételek és ráfordítások egyenlege" alszámla (99 "Nyereségek és veszteségek")
Kiderült pénzügyi eredmény(veszteség vagy nyereség) egy eszköz eladásából.
Az árunak a vevő részére történő átadása tényének megerősítése céljából az eladónak jogában áll átvételi elismervényt kérni tőle (az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyve 408. cikkének 2. szakasza), amelynek tartalmára vonatkozó követelmények: a felek önállóan határozzák meg. Ha az adásvételi szerződés másként nem rendelkezik, az eladó köteles a dolog átadásával egyidejűleg annak tartozékait, valamint az azzal kapcsolatos dokumentumokat (forgalmi engedély, használati utasítás stb.) a vevőnek átadni. mert törvény szerint egyéb jogi aktusok vagy megállapodás (az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyve 456. cikkének 2. szakasza).
A szakértői válaszban említett dokumentumok szövegei megtalálhatók a jogi hivatkozási rendszerben GARANCIA .
